Remitente, que mis fotos son del Deutsches Panzermuseum de Munster. Teníamos como guía a un antiguo jefe de carro de Leopard IIA4, que frente a un ejemplar expuesto en el museo se refirió a él con un nostálgico "I miss my baby" . Y es Saumur, pero no es un error grave.

Había escrito un post algo extenso, pero el navegador se lo comió.

Acerca de cuál es el mejor tanque del mundo todos tienen sus ventajas e inconvenientes, así que no es fácil decidir el mejor. La turbina de gas del Abrams lo convierte en casi un coche de carreras, por ejemplo. El cañón del Leopard IIA6 es el más potente en servicio hoy en día. La planta motriz, el cargador automático, el sistema de autodefensa y la electrónica hacen necesario tomar en cuenta al Leclerc. Los rusos, pobres, no están muy bien ahora, pues no tenían dinero para pagar a los soldados y no han evolucionado mucho sus carros.

No pase como cuando cayó el muro de Berlín, que la supuesta superioridad cualitativa occidental que debía derrotar la superioridad numérica rusa se demostró totalmente infundada. Los T-72 y T-64 rusos eran incluso algo superiores a los carros occidentales. De hecho los soviéticos innovaron bastante en el tema de blindados: cañones de ánima lisa, proyectiles flecha, blindaje reactivo, misiles anticarro... En eso estaban por delante de occidente. Entre un M-48 y un T-62, no hay color. A igualdad de adiestramiento de las tripulaciones, claro. Los éxitos israelíes durante la guerra fría se debieron al superior adiestramiento y a que los rusos no vendían sus mejores carros, sino que colocaban a sus clientes versiones con prestaciones reducidad.