1ER Campeonato Forza 2

Por cierto... culpa mía que andy colisionara conmigo en la última carrera, tras colisionar yo solito con el lateral y no tener tiempo suficiente de apartarme o elegir mal por donde hacerlo, todavía no se por donde venía. Voy a tener que atrancar la puerta para evitar pérdidas de concentración en carrera .

Lo que me fastidia, casi tanto como fastidiar la carrera a andy, fue que el puñetero nexo tuviera la carrera en bandeja y la ganara .


Estas noches tengo un par de horillas para preparar coches jejeje, que estoy de tarde, pero duermo poco .

Saludos

Iniciado por _memento_

Ojo y mucho cuidado con la eleccion de los neumaticos ya que las caracteristitcas de VIDA, RESPUESTA Y AGARRE pueden ser determinantes en la estrategia de desgaste y duracion.
TAmbien en tuneo podemos elegir el tipo de goma, mas dura o blanda. con gomas blandas rodaremos mas rapido optando a los ptos de vueltas rapidas pero si no hemos combinado bien con la marca de neumatico elegida podrian perder mucho agarre mas rapido de lo normal obligandonos a entrar 2 veces en boxes.
Un neumatico mas duro nos asegurara una sola parada en boxes, pero quizas no sean suficientes para optar a las vueltas rapidas

En el tuneo se puede elegir el tipo de goma?
O te refieres en el apartado de "comprar mejoras".

Ya me veo a boromdole con alguna táctica estudiada con no se que coche y con no se que adaptaciones... para no tener que entrar en boxes... (dioses, tal vez estoy dando ideas!!!) este hombre es una máquina y su garaje el depósito de tío Gilito. Una pena no estar a la altura (lo digo por mí) porque seguro que boromdole disfrutaría más del campeonato, que se lo merece por sapiencia y esfuerzo, no como los típicos nexoafortunados y nexooportunistas .


Saludos

Cómo me tienes envidia eh? JUK? Yo también te quiero.

No creo que ayer fuera oportunista,simplemente estuve toda la semana preparándome,y ya quedó demostrado ayer que podria haber tenido el oro si hubiera empezado desde el principio.

Creo que es bastante meritorio quedar tercero tras estar ausente dos carreras......ejem.

Iniciado por Deus Nexus

Yo también te quiero.

Y quien te ha dicho qu yo te quiera a tí .

Nunca te la pegas ni te la pegan y siempre sales de los primeros so cabrito .


La ver dad es que lo pasamos bien... aún con medio coche abandonado en pedazos por medio de la carretera .

Saludos

juk

En el tuneo se puede elegir el tipo de goma?

pues creo q en tuneo, eliges si quieres la goma mas dura o menos dura
con gomas mas blandas segun pone en las ayudas obtienes un mejor agarre y respuesta mas rapida ya que se calientan antes pero tienen la desventaja de que se desgastan antes y si no vas controlando la telemetria en una frenada fuerte puedes perder el control

nexus

No creo que ayer fuera oportunista,simplemente estuve toda la semana preparándome,y ya quedó demostrado ayer que podria haber tenido el oro si hubiera empezado desde el principio.

eso es fundamental, es un juego que tiene una curva de aprendizaje muy buena y bien proporcionada, cuantas mas horas le dediques mejor seras, eso es lo q el juego ofrece.

Iniciado por JUK

Por cierto... culpa mía que andy colisionara conmigo en la última carrera, tras colisionar yo solito con el lateral y no tener tiempo suficiente de apartarme o elegir mal por donde hacerlo, todavía no se por donde venía. Voy a tener que atrancar la puerta para evitar pérdidas de concentración en carrera .

Lo que me fastidia, casi tanto como fastidiar la carrera a andy, fue que el puñetero nexo tuviera la carrera en bandeja y la ganara .


Estas noches tengo un par de horillas para preparar coches jejeje, que estoy de tarde, pero duermo poco .

Saludos

A consecuencia de este accidente me vi claramente perjudicado al darle a Andy por detras despues de que el chocara contigo y a resultas de eso se me rompio el lotus y ya no pude hacer nada en esa carrera, son lances de carrera que unas veces perjudican a unos y otras a otros, tambien por mi culpa Andy se quedo sin coche en Maple Walley.

Saludos

Iniciado por JUK

En el tuneo se puede elegir el tipo de goma?
O te refieres en el apartado de "comprar mejoras".

Ya me veo a boromdole con alguna táctica estudiada con no se que coche y con no se que adaptaciones... para no tener que entrar en boxes... (dioses, tal vez estoy dando ideas!!!) este hombre es una máquina y su garaje el depósito de tío Gilito. Una pena no estar a la altura (lo digo por mí) porque seguro que boromdole disfrutaría más del campeonato, que se lo merece por sapiencia y esfuerzo, no como los típicos nexoafortunados y nexooportunistas .


Saludos

Jejejeje, puedes estar seguro de que voy a intentar hacer las 25 vueltas de un tirón, si consigo una buena combinación de gomas y tambien depende de la parrilla de salida, ya que el orden de salida a pesar de las 25 vueltas será fundamental.

Iniciado por _memento_

Resultados del domingo 15.07.07 41.66% campeonato completado

1°.-Boromdole............... 34 ptos.(2 victorias)..............20 ptos
2°.-Supervicio............... 30 ptos.(1 victoria)...............17 ptos
3°.-Nexus..................... 28 ptos.(2 victorias)..............15 ptos
4°.-memento................. 26 ptos.(2 victorias)..............13 ptos
5°.-Juk......................... 24 ptos...............................12 ptos
6°.-andytimmons............ 18 ptos...............................11 ptos
7°.-lucentum................. 1 pto.................................10 ptos.


santi, constante y fiable, un valor seguro,

Spoiler:

las quejas de salir en ultimo lugar fueron NO JUSTIFICADAS

No quiero ser pesado en este tema, pero el orden de salida es fundamental para ganar una carrera cuando todo el mundo tiene los coches tuneados y bien preparados, de que sirve conseguir un tiempo excelente el la crono y la consiguiente POLE, en nuestro campeonato para nada, quizas para ganar un punto mas que el segundo, eso es todo.

Ayer sali el penultimo en mas de la mitad de las carreras y cuando se cambió a aleatorió solo sali el primero en una carrera, la del ovalo y porque? porque el sistema prima la potencia del coche en caballos para salir en la primera posición, esto siempre es asi, y hay carreras en las que salir el primero o el segundo equivale a la victoria

Ya que tan sólo van a ser dos carreras y a 25 vueltas cada uno, creo que podiamos hacer la primera vuelta como vuelta de formación, colocandonos cada uno según se haya clasificado en la contrarreloj y hacer la salida lanzada. Al menos asi nos esforzaremos mas en la clasificación.

Iniciado por andytimmons

Ya que tan sólo van a ser dos carreras y a 25 vueltas cada uno, creo que podiamos hacer la primera vuelta como vuelta de formación, colocandonos cada uno según se haya clasificado en la contrarreloj y hacer la salida lanzada. Al menos asi nos esforzaremos mas en la clasificación.

Eso sería realmente lo justo y real como en la formula 1

por mi no hay ningun inconveniente, de hecho este tema se estubo tratando hara cosa de un mes y no siguio adelante (por tener que hacer el montaje en 10 carreras)

solamente puntualizar que el tema crono semanal no esta(estaba) ligado a la competicion del domingo. La crono semanal otorga unos puntos (como el campeonato de diseños), que se acumulan para la general final, de hecho como esta reflejado en reglamentacion, el campeonato consta de 3 apartados bien diferenciados, y en cada uno de los tres habra un campeon. Siendo el que mejor puntuacion obtenga de los tres, el ganador abosoloto , de forza2.

Reglamentacion

2- CARRERA CONTRA EL CRONO . Para los que no tengan una disponibilidad alta, pero si que puedan correr entre semana a ratos. Semanalmente se elegira un circuito y una clase de vehiculo.La clase de vehiculo con la que se hacen los cronos semanales es con la que se correra el domingo (se empieza en clase D y progresivamente se aumentara)
Se posteara el tramo cronometrado el domingo por la noche y se podran hacer tiempos hasta el sabado siguiente a las 24:00 momento en que se da por finalizada oficialmente la sesion y publicandose los resultados.

En ningun momento se ha reflejado que el acabar primero en la crono de entre semana supondria salir primero el domingo, cosa que no implica que ahora y siendo dos carreras lo hagamos asi.

La unica duda que falta por resolver es el orden de salida de la segunda carrera...

de la misma manera? y cuando sean 7 carreras?
aleatorio?
segun resultados de la primera?
por I.R.?
por tiempo en cronos que nadie entiende todavia?


la decision que tomemos aqui se actualizara en reglamentacion y se quedara FIJA para las demas semanas de competicion


pd: actualizacion en reglamentacion el tiempo de llegada en Nordschleifle, segun sugerencia de Nexus y con ninguna voz en contra pasamos de los 2 min a los 5min. ya que no hay boxes en la carrera

Que pasada todo esto, jodr y yo con 0 de tiempo practicamente para nada.

haber si dejo el curro ya de una puta vez jajajajajajajaja


ahora en serio muy bueno lo que has montado memo (memento) y haber si algun dia puedo regresar a las pistas

...haber si algun dia puedo regresar a las pistas

joer perro te esperaba para este domingo!!!! , ser host , apuntar, cambiar coche, cargar tuneos, cambiar circuitos, esta siendo un farragoso, este ultimo domingo lie un par buenas con los circuitos ... y con el orden de la parrilla...

vuelve perro!!!!!

JAJAJAJAJAJA no creas quees tan dificil jajajajajajajaja

en principio este domingo trabajo de noche ( con lo cual podria estar ) pero ya me han dicho de cambiar esos dias y a mi me viene genial porque tengo que arreglar unos asuntillos pero aun no se .