Gran turismo 5

Maroto, agradezco tu tiempo
fijate que pensaba que GT5 iba a ser más simulador que Forza3 (entrecomillando simulación, of course)
pero me quedo con lo que comentas de las sensaciones que transmite el G25, (yo tengo el G27 por lo que serán las mismas), y es que ese el problema que se encuentra Forza3 , el volante oficial de M$ . No transmite casi nada. Y con Forza4 si M$ no da soporte a Logitech por el tema de compatibilidades estamos jodidos.
Así que para mi, esa es el plusla del que goza GT5, el poder disfrutar de un volante en condiciones.

Veo que le has dado al LFS . Me pillé una licencia S2 hará cosa de dos meses y he jugado muy poco, el juego esta muy bien, pero que solo tenga 6-7 circuitos y coches irreales me tiró para atrás desde un principio, aunque en físicas y simulación se pasa por la piedra a esta pareja.

No se si habrás probado el iRacing ?, eso ya es otra historia (circuitos reales escaneados por laser, pesos exactos de cada una de las piezas del coche, físicas brutales, etc.) fijaté la profundidad que tiene que en mes y medio que le estoy dando, aún no he cambiado de coche (Mazda MX-5, 170 cv .), ni me he metido a tocar setups. Recomendable y más si tienes el G25

Spoiler:

El GT5 en una semanita lo estoy catando, un buen complemento para iRacing.

Iniciado por Rave Cristiano

Memento,

Como sabes yo le di caña al Forza 3, y al GT5 poco a poco se la voy dando, diferencias jugables siempre hablando del manejo con volante:

En mi opinion el Forza es mas "simulador" en cuanto al comportamiento del coche puro y duro sin tener en cuenta la carretera, es decir, con ayudas Off sientes lo incontrolable que puede llegar a ser un pepino traccion trasera, la sensibilidad del gas, el freno, el giro son mas notorias en forza.

En forza me acuerdo que con un R1 con ayudas llegué a hacer tiempos cercanos a los que hacen los pilotos en la realidad con esos coches, sin ayudas me quedaba a un mundo.

En GT5 sin ayudas ya he conseguido hacer algun tiempo muy muy cercano a los realizados por un profesional, lo cual habla claramente de que, sin entrar en que sea mejor o peor simulador, es mas sencillo de controlar.

GT5 con un buen volante (G25), olvidandonos de todos los fallos que tiene el juego, es sublime en mi opinion.
Pero esto es una opinion muy personal y subjetiva. A mi me gusta que en el juego el nivel de conduccion esté compensado entre arcade y simulador prefiriendo que la curva se incline mas hacia la simulación, como es el caso de GT5.

Tengo jugado el Live for speed de PC (el SIMULADOR en mayusculas), y me aburre, me aburre profundamente.
En la realidad es brutal coger un AMG de 600 caballos, en un juego tan sumamente realista no. Prefiero un pequeño aporte irreal o sea se, de diversión. Y eso es lo que tiene GT5.

Me gustaba más de Forza, que hacía una diferenciación bestial entre un motor de 90 CV a uno de 600 por ejemplo, o un 4x4 de un TT o TD. La diferencia entre conducir uno u otro era increible, realmente sentías el cambio.

En GT5 la diferencia está menos acentuada.

Me gusta más de GT5 como transmite el asfalto al volante con el Force Feedback. Realmente está muy currado. En el forza era demasiado irreal la vibración del volante, y la fuerza que tenías que hacer para mantenerlo recto. GT5 está mas compensado. Te aseguro que, en la realidad poner un SLS a 220 es como llevar un C4 a 80, puedes soltar el volante que se mantiene recto el solito, en GT5 es asi, en Forza no lo era.

EN resumen, para jugar con un volante, me quedo con GT5. Pero seguramente el que sea mas purista te dirá que nada como Forza.

¿Maroto, qué coche sin ayudas es el que usas para hacer esos tiempos?

Yo al Forza 3 no he jugado mucho y los traseras potentes sin ayudas me parecían bastante difíciles de conducir, en el Gran Turismo me parecen igual de difíciles y más si se juega con mando.

Píllate un Zonda R sin TCS y sin la trazada y ponte en Eiger Norwand o Mónaco.

Tengo dos pruebas de coches clasicos japonenes o otra Europeos y tengo dos coches un Nissan y uno Italiano no recuerdo el nombre que tienen muy pocos caballos, sabeis alguna prueba donde me puedan dar un par de coches clasicos potentes o tengo que pasar por caja?

Un saludo

Iniciado por Juguillen

Tengo dos pruebas de coches clasicos japonenes o otra Europeos y tengo dos coches un Nissan y uno Italiano no recuerdo el nombre que tienen muy pocos caballos, sabeis alguna prueba donde me puedan dar un par de coches clasicos potentes o tengo que pasar por caja?

Un saludo

Yo, para esas pruebas usé el Mazda (Cosmio creo que se llama) 110, hay que tunearlo un poco, pero es bastante ligero, aunque en Tsukuba derrapa bastante el jodío.

Para los europeos tuve suerte, porque estaba el Jaguar E-Type de segunda mano.

Lo de conseguir algo decente por pruebas...la saga GT suele caracterizarse por darte de premio justo el coche que necesitabas para esa prueba (sic). Si me mandas un privado te mando un par de coches en cuanto llegue a casa. Mi nick en PSN es pacocalvo.

Saludos.

Iniciado por fjcblanco

Yo, para esas pruebas usé el Mazda (Cosmio creo que se llama) 110, hay que tunearlo un poco, pero es bastante ligero, aunque en Tsukuba derrapa bastante el jodío.

Para los europeos tuve suerte, porque estaba el Jaguar E-Type de segunda mano.

Lo de conseguir algo decente por pruebas...la saga GT suele caracterizarse por darte de premio justo el coche que necesitabas para esa prueba (sic). Si me mandas un privado te mando un par de coches en cuanto llegue a casa. Mi nick en PSN es pacocalvo.

Saludos.

Yo tengo un Nissan que tiene 124cv y veo el ejemplo de coches y tienen hasta 200cv.

A ti creo no te tengo agregado, ni nick es el mismo que aqui Juguillen.

Sabes si se puede devolver los coches una vez prestados? yo creo que si pero como no lo he probado.

Mi ultimas adquisiones en el juego han sico el Camaro y ahora el Audi RS8

Un saludo

En las de los Japos yo la gané con un Dome que me dieron en no recuerdo que prueba.

En la de Europeos creo que usé el Lamborghini Countach que también me regalaron.

Yo estoy bastante encallado en el campeonato gt del nivel 19 creo recordar, no se que coche utilizar para competir contra las barquetas de 950 cv.

El Veyron trucado a 1200 cv no gira y se me hace imposible.

El audi r8 más potente lo tengo a 850 cv y se me van en las rectas...

Tengo unos 800 mil créditos, algún consejo ?

Yo lo tengo desde el Sábado, y la verdad es que, pese a sus puntos negativos, engancha bastante el jodido. Como no puedo jugar todo lo deseable, aun voy por el nivel 12.

Para mí, es el GT de siempre, con gráficos bastante mejorados (aunque con algunos fallos destacables), físicas mejoradas también, y me parece algo más dificil. Como me costó 32 euretes, creo que ha sido una compra chachi piruli .

No lo juego con volante (por falta de espacio), pero las sensaciones no son tan malas. Ya digo, estoy bastante enganchao, como en el primer GT.

De los fallos gráficos, el único que me molesta bastante es la falta de fluidez en los desplazamientos laterales de los edificios en circuitos urbanos. Supongo que por mucho tiempo de desarrollo que tenga, la consola es lo que es y da lo que da de sí. Pero en circuitos no urbanos, la fluidez muy buena, y el apartado gráfico raya a un nivel bastante alto, en mi opinión.

De momento, sugo jugando con coches de la misma aleación que la carroceria del coche fantástico, y acabo las carreras sin un rasguño. ¿Cuando empiezan los daños?.

Para mí, bastante buen juego, aunque viendo el resultado final, uno no se explica muy bien por qué han tardado tanto en sacarlo.

Saludos.

Iniciado por TRUENOAZUL

Yo estoy bastante encallado en el campeonato gt del nivel 19 creo recordar, no se que coche utilizar para competir contra las barquetas de 950 cv.

El Veyron trucado a 1200 cv no gira y se me hace imposible.

El audi r8 más potente lo tengo a 850 cv y se me van en las rectas...

Tengo unos 800 mil créditos, algún consejo ?

Si dices la de Like the Wind.

- Corvette ZR01 potenciado al máximo (hecha la modificación para ponerlo de carreras, creo que son 300.000 créditos)

- Zonda R que te dan en una B-Spec

- Mazda Furai que te dan en la de los MX5 y configurándolo como un coche de la NASCAR.

Si la del profesional los dos primeros, el Furai se queda en algún circuito corto de potencia.


JosepX también esas sombras con más dientes que un tiburón blanco...o esos árboles o público tan cutres y más que nada es el contraste de ver lo cutre de esos detalles en comparación con otras cosas que te dejan flipando.

Iniciado por Caním

Si dices la de Like the Wind.

- Corvette ZR01 potenciado al máximo (hecha la modificación para ponerlo de carreras, creo que son 300.000 créditos)

- Zonda R que te dan en una B-Spec

- Mazda Furai que te dan en la de los MX5 y configurándolo como un coche de la NASCAR.

Si la del profesional los dos primeros, el Furai se queda en algún circuito corto de potencia.


JosepX también esas sombras con más dientes que un tiburón blanco...o esos árboles o público tan cutres y más que nada es el contraste de ver lo cutre de esos detalles en comparación con otras cosas que te dejan flipando.

A mi lo que me choca es que algunas sombras estan bien echas y otras como dices tienen un dientes que te cagas, no se por que? pero vamos no es una cosa que me moleste mucho.

Lo peor como ya dije que los coches stardart no tengan vista interior y que no tenga unos daños como dios manda, tanto esteticos como mecanicos.

Por lo demas como comentais el juego engancha de la ostia, yo no tengo todo el tiempo que quisiera pero cuando lo pillo no lo puedo soltar y con volante mola el doble.

Un saludo

Iniciado por Caním

¿Maroto, qué coche sin ayudas es el que usas para hacer esos tiempos?

Yo al Forza 3 no he jugado mucho y los traseras potentes sin ayudas me parecían bastante difíciles de conducir, en el Gran Turismo me parecen igual de difíciles y más si se juega con mando.

Píllate un Zonda R sin TCS y sin la trazada y ponte en Eiger Norwand o Mónaco.

Es cierto que aún no he pillado los pura sangre, pero recuerdo 6:20 en Nurburgring con un R8, tb con el SLS me salió un buen tiempo.

De momento me está resultando mas facil de manjear que el forza. Pero lo prueba de fuego vendrá con el 787B .

Iniciado por Caním

JosepX también esas sombras con más dientes que un tiburón blanco...o esos árboles o público tan cutres y más que nada es el contraste de ver lo cutre de esos detalles en comparación con otras cosas que te dejan flipando.

Sí que es cierto que mucha gente se queja de las sombras, pero yo ni me he fijado . Y lo del público tan cutre, pues sí, pero vas concentrado a toda leche y no te das ni cuenta .

Realmente, el juego engancha una barbaridad, y con todo lo que tiene asegura diversión para una buena temporada. Creía que no me engancharía otro GT, pero mira por donde...

Lo que me hace gracia es el humo que sale de las ruedas cuando están gastadas. Me voy a traer un video al curro, y a los clientes que no quieran cambiarlas, les voy a mostrar que les puede ocurrir si no lo hacen .

O ir con el Buick del 62 a más de 300 Km/h con ese aplomo... con un motor de 7.2L a esa velocidad, toda cifra de consumo que veo en los ML 63 AMG cuando vienen, me va a parecer ridícula (y hablamos de medias de más de 30 litros/100 ). Aunque tiene la sexta de desahogo para bajar consumos y descansar el motor .

Saludos.

Iniciado por Juguillen

Tengo dos pruebas de coches clasicos japonenes o otra Europeos y tengo dos coches un Nissan y uno Italiano no recuerdo el nombre que tienen muy pocos caballos, sabeis alguna prueba donde me puedan dar un par de coches clasicos potentes o tengo que pasar por caja?

Un saludo

Creo qla prueba de coches Japos antiguos que dices es la de experto,qsalen las famosas lavadoras con ruedas que estan mas dopadas qla Marta Dominguez( Chaparral 2J) y no veas como andan...

Para esa prueba le tienes qdar caña al B-spec hasta llegar a la prueba "like the wind" donde te daran el TOYOTA-7...un pedazo de pepino de formula1 de los 70...es el antidoto a los chaparral...

Xcierto he mirado la ficha del mazda 787B y la verdad es que en prestaciones no parece qvaya tan bien...nose pq teneis esa obsesion con ese coche...me pierdo algun detalle???El R10 de audi tiene por ejemplo muxo mas motor y par motor...

Upps, mensaje duplicado. Lo siento.