"Summer: Forza2 Grand Prix"

Yo siempre he preferido los tracción integral. Subarus y Audi... el R8 que descargué .


Generalmente tendemos a meter muchos caballos y evoluciones en los clásicos de tracciones traseras para al final tener que limitar la potencia y centrarnos en evitar sobrevirajes. Si se elije un tracción trasera la cosa está en no elevar mucho su índice de rendimiento para que no se haga un coche exagerado ya que no vamos a centrarnos demasiado en prepararlo. Se trata de disfrutar sin absorber demasiado tiempo.

Saludos

Iniciado por Till

Tres palabros:

Delta.
Integrale.
EVO.

Totalmente deacuerdo JUK , soy partidario de coches lentos , traccion delantera o total y circuitos revirados
Paso totalmente de los americanos , no hay nada que me guste
Focus
Civic
207
Algo asi ???

Pero me imagino que llegaremos a clase S.

joder, ¿nadie más quiere un tracción trasera? desde luego que poco os gustan las emociones fuertes. De desactivar TCS no digo nada.

Así, coches raros o poco utilizados, he visto:
-. Opel speedster
-. Renault Clio V6
-. Algún Skyline (aunque tiene opción 4wd)
-. Mazda Rx-8
-. Toyota MR2
-. Algún modelo de porsche Carrera (el GT2 del 95 o el RS del 73, vaya par de mitos)

Hombre, tracciones trasera hemos manejado y muy agusto... Saleem, CLK, Ferrari (no muy de mi gusto), Lambos, McLaren, Pagani, Maserati...

Creo que debemos buscar un coche de como máximo clase B y ver hasta donde lo llevamos.
Si lo subimos demasiado podemos pasarnos y además agotar la posiblidad de elegir entre una config de un tipo frente a otra (potencia por control, por ejemplo), ya que podemos meter todas las mejoras en un margen grande.
Un coche mediano sin subirlo demasiado implica.

- Necesidad de elegir entre mejoras y premiar potencia o control en curva.
- No demasiado exigente a la hora de trazar, lo cual beneficia al espectáculo y permite que dado que no vamos a meter mucho tiempo todos podamos competir en condiciones y disfrutando.
- No mucho dinero en compras, que siempre sabemos como andan algunos.
- Permite en general corregir mejor los errores y no perder demasiado si se comete un error.



Para las emociones fuertes de antaño... ya llegará el FM3. Con el modo individual y poder conocer de nuevo muchos coches.

Saludos

Iniciado por Chakal

Totalmente deacuerdo JUK , soy partidario de coches lentos , traccion delantera o total y circuitos revirados
Paso totalmente de los americanos , no hay nada que me guste
Focus
Civic
207
Algo asi ???

ju,ju,ju, parece que tengas a paketum dentro de ti

coche: RUF Roadter
circuito: TT Cobra largo

Iniciado por _memento_

coche: RUF Roadter

Si???

Otra vez con el PGR4???

ju,ju,ju, el Spyker joer!

Yo me apunto!!!!

Vais a saber que es que salten las pegatinas jajajajajaja

las mias claro!!!!

Eso si me partire de risa cuando me pase de frenada y me lleve unos cuantos por delante jojojojojoj

Esto.........................

Esta el 600 en el forza?????? a no coño que es traccion trasera!!! jaaaaaaajajajaja

Decir el coche que me lo compro, por que no tengo casi nada jijijijiji

Iniciado por _memento_

ju,ju,ju, parece que tengas a paketum dentro de ti

coche: RUF Roadter
circuito: TT Cobra largo

Uf las ultimas carreras han sido con el GT 40 en Nurburgring y sali bastante asqueado

me ha parecido esuchar

Iniciado por Topopaquete

soy partidario de coches lentos , traccion delantera o total

y

Iniciado por KUJ

Yo siempre he preferido los tracción integral

No se me escucha o qué?

si per favore!!! el HF!!!

cazo di testa!!!!

bueno la FIFM (federacion Internacional Forza Motopaketes) me ha comunicado que debo ser yo quien elija el coche asi que voy ahora mismo a ver cual elijo

Iniciado por lucentumm1

bueno la FIFM (federacion Internacional Forza Motopaketes) me ha comunicado que debo ser yo quien elija el coche asi que voy ahora mismo a ver cual elijo