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En los amplificadores Yamaha segun el modelo cambian el tipo de potencia de sus aparatos, por ejemplo....
en el RXV-1500 son 120 Wat RMS
en el RXV-750 son 175 Wat DIN (4 ohmnios)
en el RXV-650 son 145 Wat DIN (4 ohmnios)
¿Como se pasan los DIN a RMS?
No son medidas convertibles pues son distintas por una razón, y es que las normas DIN miden la potencia en un tono puro a 1 KHz a una impedancia de carga dada y según dichas normas, como mucho para considerarse Hi Fi debe de haber una THD de un 1% .
Las normas RMS (Root Media Square) calcula la media cuadrática de potencia contínua de un amplificador en todo el ancho de banda (20 Hz a 20 KHz) a una carga de impedancia especificada y a una tasa de THD dada . Por eso, siempre suele dar más potencia la norma DIN en un mismo ampli .
La forma de expresar en Watios DIN la potencia, si no me equivoco se utiliza a menudo como estrategia comercial para impresionar a los potenciales compradores con unas cifras de watios elevadas. Esto resulta "engañoso" para el consumidor no iniciado que no conoce otras variables a analizar en la compra de un producto de este tipo; eso creo.
Saludos ;)
Pues tengo un amigo que acaban de comprar unos altavoces para su estudio de 850w rms...yo creo que cuando los haga funcionar tiran con la casa... y además baratos...
Yo compre unos infinity por una pasta y dan 60w, algo no cuadra.
Ahora quería cambiar los del coche, de que me fio que pongan?, son estos:
Altavoces PIONEER
TS-G1722i
2 vías, 240W, 17 cm.
240w x 40€?????
https://c2.staticflickr.com/2/1702/2...86c3165900.jpg
Lo de los fabricantes de Car-Audio o los productos en este caso, es para darle de comer aparte. Los 240 Watios (supongo PMPO) tienen especial interés en este mundo del car-audio al ser un dato que suelen facilitar en las etapas de potencia, amplificadores de radios, etc. que viene a expresar esa potencia de "pico" (algo puntual y transitorio) pero que a los efectos prácticos son 40 watios....
Solo hay que ver la forma de expresar la respuesta de frecuencia, -20db, un dato que sería absolutamente inadmisible en nuestros equipos de casa....(hay que entender no obstante que son "al aire libre", ya que no tienen "caja").
Hay mucha fantasmada en los W y más en el car audio, hace unos años fui testigo de como un amigo, le pego fuego a una sarten de aquellas que ponia 1.000 W, de un sobrino que lo tenia asao......... con una Denon POA-6600, al tercer golpe de graves a tomar por donde queman las sartenes......
El dato que realmente interesa, si lo puedes encontrar en los modelos ampli que compares, es el de Watios con una relacion menor a 0,5 THD o de distorsion, lo que se sale ahi ya va forzando la maquina y puede cargarse los altavoces, tweeters los primeros y bajando los demas.
Yo cada vez que voy a comparar me topo con lo mismo, aun los modelos de mas de 100€, en realidad pasan poco los 100W a esa o menor THD en 8 Ohm.
De ahi que muchas veces es dificil comparar cosas, `pero si te vas a un modelo de gama media alta y buscas ese dato ya veras lo que son capaces de hacer en sus modelos. Los mas baratos se andan sobre un 70% de los buenos.
El segundo dato importante sobre los amplificadores es el damping factor, que deberia ser mas de 500, pero apenas un fabricante lo hace disponible, para no destapar los puntos debiles de sus productos. S2