¿ Sóis aficionados al CAR-AUDIO ? - El hilo del cacharreo-música en el coche...

Para seguir con el tema: el año pasado cambié el Radio CD del coche por un ALPINE CDE-173BT, por varios motivos: disponer de MP3 (ya que siempre llevaba tropecientos CD en el coche), USB, manos libres, en definitiva un equipo más moderno en el coche.

De origen llevaba el Renault TunerList, equipo OEM y de prestaciones y calidad muy (pero que muy limitada). Me resultaba igual de caro instalar un Parrot "al uso" que el Alpine, así que sin dudarlo lo cambié.

Al mismo tiempo, me empezó a "petardear" el altavoz de medios de la puerta del conductor. Y ahora viene la cutre-solución. Pensé que era un problema de alguna pestaña que se había soltado y vibraba la rejilla.... claro cuando empezó a vibrar otra puerta y desmonté me dí cuenta que las suspensiones de los cuatro medios estaban destrozadas.

La solución 1: espuma everywhere.
La solución 2 (suspensiones): Cinta americana everywhere.

Así que cambié los cuatro medios (de 5") por unos Kenwood que ajustan en el hueco sin modificaciones (no quiero historias) y se solucionó el problema.

Ahora estoy dando vueltas al tema, con mucho tiempo y sin dinero, y ver si pongo un subwoofer en el coche, por que el sonido es muy "pobre" en comparación con el de casa y la verdad es que enciendo la radio (USB) nada más subir al coche y la apago cuando lo dejo.

¿ Opciones ?:

La inicial era un subwoofer activo plano debajo del asiendo del acompañante. Tras consultar en una tienda de CAR - AUDIO me han recomendado un SW en el maletero (lo buscaría no muy grande, por que no quiero perder maletero) y una etapa para amplificar el SW y las vías delanteras...y en esas estamos.

La verdad es que si me animo, no me gustaría gastarme mucho dinero en ello, 150-200 euros, así que cualquier consejo se agradece un montón.

¿ Vosotros que haríais ?

El coche es un Laguna II, el equipo el Alpine CDE-173BT y en el coche hay ocho altavoces, es decir cuatro canales de dos vías en los huecos de origen.

Como curiosidad, os dejo un detalle de la mala calidad del equipo de origen:

1. Detalle de los altavoces de origen (izquierda) y los altavoces instalados. El peso y tamaño de los originales es de risa, unos auriculares tienen más imán y mejor acabado (plástico) que los altavoces de origen:



2. Vista frontal, el OEM es el de abajo. Las suspensiones de 3 de los 4 OEM se rajaron o despegaron. Entiendo que el coche (sol, frío, calor, humedad, etc.) es un entorno muy exigente, pero deberían tener más calidad en ese sentido.



3. Detalle de la fuente OEM, el display se compartía con la consola del coche y el mando del volante. En la foto se puede observar "unos pocos CD" de los que hablaba, ni os comento como llevaba la guantera y las bolsas de los asientos.




4. Esta es la fuente actual, he perdido el display de la consola y el mando del volante, ya que el Interfaz de conexión vale casi como la radio. Se puede observar que ya no hay CD encima de la radio, un riesgo menos en la carretera y unas sandalias de color marrón.




Pues en esas me hallo, ver si le pongo un SW al cacharrico y de paso amplificar las vías delanteras. No quiero gastar mucho dinero además por que la fuente es la que es, los altavoces son lo que son, y la locura ya me dio en su día y no estoy por la labor del repetir.

Iniciado por JDPBILI

La inicial era un subwoofer activo plano debajo del asiendo del acompañante. Tras consultar en una tienda de CAR - AUDIO me han recomendado un SW en el maletero (lo buscaría no muy grande, por que no quiero perder maletero) y una etapa para amplificar el SW y las vías delanteras...y en esas estamos.

Si quieres reforzar los graves pon un sub activo de esos planos, he escuchado un par en coches de amigos y hacen su trabajo.
Si por otro lado, quieres graves pero además sentir algo de patada, entonces necesitarás un sub con su cajón en el maletero. También los venden con su propio ampli integrado, a ver si localizo alguno.

Amplificar delante no es siempre necesario si pones un sub de una potencia no muy elevada (150w rms como tope) y la cosa cambia un poco si no tienes bandeja de maletero (es decir, no tienes portón de maletero sino un coche con "culo"), algo así:



Además, los kenwood que llevas tienen 28w rms y 91db de sensibilidad así que son perfectos para mover con la radio y no tanto para amplificar por la baja potencia que tienen. Ya no se ven altavoces de doble cono

Iniciado por GRAB

Si quieres reforzar los graves pon un sub activo de esos planos, he escuchado un par en coches de amigos y hacen su trabajo.
Si por otro lado, quieres graves pero además sentir algo de patada, entonces necesitarás un sub con su cajón en el maletero. También los venden con su propio ampli integrado, a ver si localizo alguno.

Amplificar delante no es siempre necesario si pones un sub de una potencia no muy elevada (150w rms como tope) y la cosa cambia un poco si no tienes bandeja de maletero (es decir, no tienes portón de maletero sino un coche con "culo"), algo así:



Además, los kenwood que llevas tienen 28w rms y 91db de sensibilidad así que son perfectos para mover con la radio y no tanto para amplificar por la baja potencia que tienen. Ya no se ven altavoces de doble cono

La verdad es que los SW activos planos de Pioneer o Infinity están bastante bien de precio en Amazon, y si dentro del habitáculo cumple, me daría con un canto en los dientes. El problema que he visto, que son reticentes a instalar cosas "compradas fuera"....como si no fuera a pagar la instalación.

He visto videos en YouTube, y la verdad es que parece bastante "apañao" el resultado; en "directo" solo he podido escuchar cajones, por lo que no puedo comparar.

El problema que le veo, cómo saber si caben debajo del asiento del acompañante, que es regulable en altura, pero claro entre barras, sensores y las cosas que llevan pues no se como estará el tema.


Los Kenwood son los medios que van instalados en las puertas, aparte hay dos tweeters en el salplicadero y dos en las puertas traseras, la verdad es que me has hecho volver a la idea inicial -que era sólo el SW activo- que saldría más barato desde luego. Y a las malas -más adelante- Alpine vende un pequeño amplificador por alta (KTP-445A) de 45 watios, cuatro canales, que creo que podría servir para salir del paso sin mucha historia.

Los candidatos de esta opción serían el Pioneer TS- WX110A o el Infinity Basslink

Iniciado por JDPBILI

Los candidatos de esta opción serían el Pioneer TS- WX110A o el Infinity Basslink

Me inclino por el Infinity Tendrás que ponerlo en el maletero, pero el sub es de 10'' y parece que tiene 200w rms lo cual está pero que muy bien para ser un sub activo!

El Pioneer lo tendrías que instalar dentro del habitáculo ya que "sólo" tiene 50w rms. Este creo que es el que escuchado o al menos un modelo equivalente de hace unos años.

Iniciado por GRAB

Me inclino por el Infinity Tendrás que ponerlo en el maletero, pero el sub es de 10'' y parece que tiene 200w rms lo cual está pero que muy bien para ser un sub activo!

El Pioneer lo tendrías que instalar dentro del habitáculo ya que "sólo" tiene 50w rms. Este creo que es el que escuchado o al menos un modelo equivalente de hace unos años.

Muchas gracias GRAB, estoy intentando averiguar si alguien tiene instalado uno en un Laguna 2 debajo del asiento...

De nada!

No sé cuánto suben los asientos del laguna, pero los 21cm que mide el sub me parecen mucho para un hueco del asiento...

buenas ,
el mundo del car audio me apasiona desde los 17 años,con 18 recién sacado el carne me fui para Andorra con un amigo en su coche (yo aun no tenia coche ) a por el equipo de musica, los precios en la península eran prohibitivos , así que compre todo allí radio casete, ampli gm-4200 y 3600 , dos sub de 10'' todo de pionner y.el cablerio el precio rondaba las 150.000 pesetas, me hicieron una factura de 90.000 pts para no tener problemas de aduana , que por cierto me miraron todo con lupa la g.c pero con la facturilla no hubo problema, (es lo único que conservo jj) ,el equipo lo monte en un fiat uno soplillo , sonaba de miedo los dos subs estaban en la bandeja sin cajón ni nada y el resultado era muy bueno, 4 altavoces que compre en un feu vert o alguno de esos y todo amplificado , dos alternadores le cambie al coche en un tres años que me duro, anduve media españa con el , sobre todo la zona de valencia spook ,chocolate...etc (principios 90 = ruta bacalao) el coche murió en tenerife , después de ese tuve otros tres coches, pero en cada uno le hacia un cambio menos radical al equipo de sonido, en el actual un 307sw le puse un radio dvd 2 din 7'' marca kenwood,frontales pionner , traseros jbl, sub 10'' sellado visonik y etapa kenwood monofásica 600 vatios de pegatina, rms ni idea , y todo con cristales oscurecidos, debido a que se ve la tv en marcha jj, ya estoy mirando posibles equipos para el próximo coche o furgo vw t4.
pd cuando tenga permiso para vender o comprar pondré a la venta un buen sub de 12" made in usa que tengo muerto de risa.
saludos

Estoy echando un repasillo a videos colgados en YouTube, y veo que mucha gente tiene un concepto de subwoofer "distinto" al mío.

Distorsión y vibración everywhere....graves descontrolados, sin definición, distorsiones que mejor no comentar. Si me tuviera que guiar por uno de estos videos, lo tenía claro.

En cambio he visto algún video de pequeños subwoofers (el Pioneer TS- WX110A, por ejemplo ) con un sonido equilibrado y controlado. No estoy diciendo que este sea el subwoofer "ideal", ni mucho menos, pero desde luego el tener un buen subwoofer y no saber "utilizarlo", desgracia todo intento de buen resultado.

Confunden que vibre todo el coche, que distorsione, que no se pueda ni hablar, etc. con unos buenos graves, secos, controlados, contundentes...

Y como se me está calentando la oreja, lo digo aquí:


¿ Cuántos coches habéis escuchado por la calle/parking/semáforo/etc. con la música "alta" o "a todo trapo" con una distorsión que echa para atrás ?...

Muchos de ellos se han gastado cientos (muchos) y miles de euros en los equipos e instalación, en algunos casos más que el valor residual del coche, y sin embargo no suena mejor (con más calidad) que un equipo muy pero que muy inferior, confunden "presión sonora" con "calidad" y creo que son dos temas totalmente compatibles si se hacen las cosas bien y con gusto (es decir, conocimiento y mesura).

Una lástima de tantos recursos gastados (aunque uno sea libre de hacer con su dinero lo que le plazca).

Iniciado por JDPBILI

¿ Vosotros que haríais ?

Yo haría un bujero en la bandeja trasera y pondría un subwoofer ib (infinite bafle) que no requiere caja, actuando el maletero como tal y evitando el engorro del cajón. Además no suelen ser de excesiva potencia y casi con cualquier etapilla decente tiran. ¿Problema? que creo que tendrías que buscar alguno de segunda mano antiguo de Infinity o irte a series baratas de Alpine. Ojo que no he buscado y puede que haya cosas mejores en el mercado.

Yo tuve este (Infinity Kappa 120w.ib) y me dio buen resultado:



Estéticamente es idéntico al Infinity Kappa 120w.br, que está diseñado para meterlo en una caja bass reflex. El bafle infinito aún lo tengo, pero haciendo el cafre al meterlo en un cajón sellado de 20 litros y alimentarlo con una etapa pro de 400W se fué a tomar viento y ahora rasca la bobina al excursionar.

En Alpine tienes este:



Ya descatalogado pero mas moderno y que seguro que aún podrías encontrar a buen precio, como por ejemplo aqui:

CarAudioBarato.com - Car Audio Barato

Yo tengo montados ahora coaxiales en mis coches, a pesar de que los puristas dicen que sólo sirven para hacer ruido.

El problema de la instalación en la bandeja (rigidez aparte) es que está lleva el mecanismo de enrollado de la persiana trasera.

Dejé una consulta en un foro de Renault, acerca del hueco del asiento...pero estoy "maquinando" como hacer una "maqueta" de uno plano a tamaño real para probar yo mismo.

En el Mondeo 2008 cabría debajo del asiendo de sobra (impresión), pero en el Laguna me da la sensación que el espacio es muy reducido.