Sonido en el coche

Iniciado por ManuelBC

A cierta edad, el coche pasa a segundo y tercer plano.

A mi me ha pasado dejarlo en quinto plano, al aficionarme al hifi, prefiero mejorar el equipo...

Yo ando sobre 8000km al año o menos..., el equipo de musica, todos los días.

Enhorabuena Manuel, buen coche para disfrutarlo.
En cuanto al sonido, te aconsejo que pruebes, trastees, y con el tiempo si ves que peca de algo lo modifiques.
A los equipos de hoy en día en niveles altos, es difícil mejorarlos sin modificar casi toda la configuración de altavoces. Donde mas se puede incidir es en la insonorización, pero hay mercedes suele hacer un buen trabajo.

Para mí gusto, y soy apasionado del car-audio, un buen sistema de 3 vías delante y un buen sub en sellado y bien alimentados, con una pareja de 2 vías atrás de apoyo, es la mejor configuración para un coche.
Pero ahora vienen con 30 altavoces, en el frente del salpiquedor, en el techo, en los laterales del maletero...y a la hora de cambiar es difícil conseguir la espacialidad y tridimensionalidad que le ha querido dar la marca, para bien o para mal. Y si te dispones a cambiar altavoz por altavoz muchas veces consigues lo peor, ya sabéis la amplificación y los dsp están enfocados a ese equipo y aunque mejores calidades de los altavoces el ampli y el dsp nonse va a entender bien con ellos.

Cualquier ayuda, por aquí andaré.
Un saludo

Iniciado por ManuelBC

Lo pensé, pero llevar un coche nuevo a destripar puertas y alguna cosa más, no me hace gracia.
Antes, hace 20 años, lo hacia porque Opel Vectra que fueron 2 unidades que tuve seguidas, no daban opción un equipo diferente al de serie.
En el E no lo necesité, pero el C, el de serie es una basura y cuando vi los altavoces que trae, comprendí la basura.
En el GLC Coupé de serie ya se la basura que trae, y al menos esta opción, sin ser la panacea, mejora lo de serie.
Ya contaré cuando me lo entreguen ...

Un profesional que instale equipos te podrá decir como dejan que desear muchas de las instalaciones de serie que vienen de fábrica con marcar reshulonas tipo Bose, Alpine, Infinity, Cabasse o incluso la Burmester. Se salvan 2 y no de las que se montan en coches actuales por desgracia. Las de Marck Levinson en Lexus GS y LS, y las de McIntosh en algunos coches en USA, Subaru, Jeep... Al punto que muchos instaladores peregrinan a desguaces en cuanto saben que ha entrado una unidad que les hace tilin. Normalmente buscando los amplis. Otras muchas veces que los altavoces merecen la pena se han hecho cajas domésticas con ellos.












Un instalador que sepa lo que hace lo primero que te hace es acondicionarte las puertas (que no insonorizarlas pq eso es imposible). Y luego mediante etapas y dsp's dejarte con 3 o 4 preout una ecualización a tu gusto. Con resultados a años luz de cualquier instalación que ofrezcan desde la marca.




No hace falta irse a tratar todo el coche, pero desde luego las puertas son fundamentales para tener un sonido adeucado, más importante incluso que el equipo extra que solicites. Si las puertas están tratadas a un equipo malo lo conviertes en bueno. Y uno bueno en excelente.

En mbfaq hay usuarios con ese modelo (2017-2023) y ahora tienen el mio, el actual (2024).
Dicen ellos haber mejorado mucho el coche en cuanto a sonoridad ya que en el anterior se escuchaba en exceso la rodadura. Cierto es que con llantas 20" y 285 es mucha goma.

Yo llevo esas llantas y al menos de momento no escucho nada exteriormente. Cierto es que llevo paquete de insonorización que seguramente influye, pero vamos, de momento estoy contento y no para llevarlo a hacerle ese tipo de trabajos.

Pero si, en coches de cierto nivel, el audio no lo cuidan tanto como nos gustaría a los aficionados de la música como los que estamos por aquí.

El paquete que te meten es un buen paquetón...
Ellos con micros evaluan de donde viene el ruido exterior y colocan una pírricas espumas allí donde les indican los micros. Pero pírricas, pauperrimas e ineficaces para el tema que tratamos. Simplemente refuerzan paneles de puertas y bajos con aislantes pegados de proporciones ridículas. Para que te hagas una idea suponen entre 400grm y 1.5kg la intervención.

Una puerta tratada ya le meten hasta 3kg. La diferecia es brutal sin encender el equipo por el aislamiento que se consigue, pero es que al equipo le hace que funcione realmente en una caja doméstica y no en una lata.