Sonido en el coche

Iniciado por LOCO HD

Quítate el miedo a que un instalador de primer nivel le meta mano a tu coche, te garantizo que te lo va a dejar exactamente igual (o mejor) que cuando se lo dejaste, la forma en la que trabajan estos auténticos artesanos es impresionante.

Ya hace más de 6 años que se hizo la instalación en mi furgo y sigue exactamente como el primer día, ni el más mínimo desajuste en todas las zonas que tuvieron que tocar para hacer la instalación.

Y en cuanto a la calidad del sonido, sigue siendo absolutamente impresionante, es una pasada como suena, cuando tengo oportunidad de subir a cualquier coche de alta gama, da igual que sea Mercedes, BMW, Audi, etc, incluso si tienen los caros paquetes opcionales de fabrica, y oigo su equipo de sonido me parecen una porquería, todos, unos suenan muy mal y otros solamente mal, pero ninguno se acerca ni de lejos a lo que se oye en mi humilde furgoneta.

Y cuando me cuentan lo que les a costado el extra de paquete de mejora de sonido en todos los casos me parece una relación calidad precio muy mala si se compara con lo que se consigue con un instalador de primer nivel.

No es miedo ... es palo.
En casi todos mis coches han pasado por un Car-Audio y siempre contento con el trabajo.
En éste, GLC Coupé 2024 me decanté por pagar la opción Burmester 3D Surround Sound System, fue poco mas de 1100 € y yo al menos lo escucho bastante bien en relación a lo que es el paquete de serie.

PErdonad, escribí una perogrullada

Iniciado por ManuelBC

No es miedo ... es palo.
En casi todos mis coches han pasado por un Car-Audio y siempre contento con el trabajo.
En éste, GLC Coupé 2024 me decanté por pagar la opción Burmester 3D Surround Sound System, fue poco mas de 1100 € y yo al menos lo escucho bastante bien en relación a lo que es el paquete de serie.

Aquí tienes un ejemplo de una instalación de calidad en un coche similar al tuyo hecha por un instalador "pata negra", lamentablemente instaladores de ese nivel hay pocos en España, se pueden contar con los dedos de la mano y sobran dedos.
Fíjate que también se insonorizan las puertas.
https://www.youtube.com/watch?v=XxeJmOVEaWw

Por mi parte en un VW Golf 3 del 95 al tratar las puertas (dos puertas) aletas traseras, portón, techo y maletero, incluso las aletas delanteras al llover no se escuchaban las gotas sobre la carrocería, luego ese tratamiento interior al menos en puertas, aletas y portón al estilo del vídeo a un volumen bastante alto prácticamente no se escuchaba nada fuera, al abrir el sonido es como si quisiera escapar desde el interior y sin ningún tipo de sobresaturación.

Por si fuera poco acompañó el montaje el tratar las lunas al menos traseras y de portón también con un añadido en metacrilato interior con un mínimo de cámara de aire y doble acristalamiento externo.

Tanto es así que me llevé un premio de calidad en una de las concentraciones tuning de la época en comparación con un Ford Escort con dos subwoofers de 12" siendo el mío de 10 y en el alojamiento de la rueda de repuesto, con rueda incluida.

Eso sí, el montaje fue por parte de una amplificación Xtant de cuatro canales con chips de audio auxiliares para el sistema multivías delantero, otra de dos canales para los medios y agudos para las plazas traseras y un tercer amplificador para el subwoofer, todo convenientemente calibrado.

El A3 pasó por el mismo procedimiento de tratamiento interno aunque en puertas (también dos puertas) aletas traseras y portón con la salvedad de que el maletero fue tratado para el mismo sub en el alojamiento de la rueda, en esta ocasión prescindiendo de la rueda aparte de que el multivías delantero fue acompañado por otros altavoces de 6".


De la misma manera que se retapizó el techo, pilares delanteros y añadiendo también taipzado a los centrales y traseros que no traían con guarnecido de doble capa.


Y en el actual de momento el tratamiento ha sido en las aletas traseras a falta de tratar las puertas y el capot trasero.

Eso sí, la amplificación y radio fue reemplazada por una pantalla multimedia y por los mencionados Xtant, en esta ocasión el de cuatro canales para el multivías delantero y el de dos para el subwoofer y plazas traseras, también de momento sin filtros y con los altavoces originales del propio vehículo, cosa que se sustituirán más adelante para aumentar si cabe la calidad actual frente a la potencia que ya me resulta correcta y más para un cabrio, al que sopesaré de tratar en este caso el techo a pesar de venir con un aislamiento sinceramente bastante efectivo aunque ya un tanto gastado al deteriorarse cierta capa insonorizante.

En todo montaje estuvo presente el capacitador de faradios con sus correspondientes fusibles y pertinentes cables de masa y de corriente.

Hoy he pasado al lado de un concesionario de la marca BYD y por curiosidad he entrado para ver la calidad de sonido del sistema Dynaudio Premium Sound del modelo Seal, no tengo ninguna intención de comprar el coche pero había visto anuncios que publicitan su sistema de sonido y quería ver lo que dan de si su amplificador y sus doce altavoces, he estado casi una hora trasteando, al rato ha venido un comercial y le he dicho que estaba probando el equipo de sonido y muy amablemente me ha dicho que sin problema por lo que he podido hacer todo lo que me apetecía, lo he conectado a mi móvil con mi cuanta de Tidal que emite con una calidad muy superior a Spotify y he puesto varios de mis temas favoritos para probar la calidad de los equipos HIFI.

Tiene altavoces de graves y agudos en las puertas delanteras y traseras, un altavoz en el centro del salpicadero, dos altavoces en la bandeja trasera y un subwoofer en un lateral del maletero, firmados por Dynaudio.

El resultado es que suena bastante mejor que cualquier equipo de serie, incluso de todos los que he oído que vienen como extras en diversos coches con precios incluso de 1000€ (Beats, Harman Kardon, Canton, etc).

Pero comparado con los equipos que tengo montados en el coche y la furgoneta deja mucho que desear, le falta potencia por todos lados, tiene algo bueno que al maximo volumen no distorsiona pero es que el volumen que consigue es muy limitado, se aprecia el trabajo del subwoofer en el maletero pero no reproduce las frecuencias más bajas, no tiene esa definición en los medios que hace que las voces te emocionen, le falta pegada, no tiene esa amplitud de sonido que hace que sientas que tienes a los interpretes delante tuyo en la zona del parabrisas con una gran separación estéreo, etc, etc.

Y para colmo en volumen cercano al maximo, que no es elevado porque no tiene potencia suficiente, en determinados temas las puertas tienen vibraciones parasitas en la zona del altavoz de graves, a pesar de tener el subwoofer en el maletero, algo que es muy molesto y que no deja en buen lugar su calidad de construcción.

Se que es un poco injusto compararlo con mis vehículos ya que me gaste más en ellos, algo más de 2000€ incluida la insonorización de las puertas delanteras en la furgoneta hace 7 años, y unos 3000€ en el Seat Leon incluyendo la insonorización de las puertas delanteras y el maletero, y las dos instalaciones fueron efectuadas por uno de los mejores instaladores de España, pero desde luego la diferencia es abismal, es otro mundo.

Y no solo es por la calidad de sonido, en la furgoneta a pesar de tener 7 años la instalación da igual el volumen que pongas, no hay ninguna vibración en las puertas a pesar de ser mucho más elevado que en el BYD nuevo a estrenar.

Y en el Seat Leon igual, tiene pocos meses pero a pesar del fuerte volumen que solemos poner no tiene ningún crujido ni vibración.

Resumiendo, lo que ofrecen las marcas de coches no se acerca ni de lejos en relación calidad precio a una instalación de sonido hecha por un buen profesional,

Pero es lógico. Los fabricantes de coches, fabrican coches, y montan piezas de terceros para complementarlos como car-audio.
Siempre una empresa especializada en car-audio lo dejará mucho mejor que fábrica.

Pero para un % de usuarios, el de serie le vale. Otro % nos inclinamos por la opción de mejora que ofrece el fabricante y un % menor, lo compran con lo de serie y lo llevan a un car-audio y se lo cambian entero o gran parte por 2, 3, 4 mil euros o lo que cada uno quiera gastar.

Opino como Manuel.
Yo puedo gastarme en el equipo de casa una millonada, pero en los coches que he tenido he llevado siempre los equipos originales malos y no le pido nada mas.
Cuando voy en coche simplemente me gusta llevar un pequeño runrún musical de fondo, así que no necesito grandes equipos. Algo que me acompañe un poco y ya. Además me gusta hablar con mis acompañantes mentras conduzco... tener una discoteca andante, sencilamente no lo veo.

Pero claro, para gustos los colores, faltaría mas!.

Un saludo del Oso

Yo he usado tanto el equipo de serie de fabricante, como el de mejora ofrecido por el fabricante.

Lo de car-audio con una empresa externa nunca me lo he planteado, entre que la calidad conseguida me ofrecía dudas, y en coches nuevos, el miedo a perder la garantía...