[MTB] Ruedas y pedales.

Joer Rave, yo con lo que flipo es con esa media de 25km/h. Espero que sea por asfalto, porque si no menudo avión!

Mis rutas en general son bastante similares a esa que ha puesto fenomeno, entre 25-35km, con una o dos subidas a alguno de los picos de la zona (entre 3 y 5 km con una pendiente media de entre el 8-10%, según el pico). Pero vamos, de velocidad media 10-14 km/h según la ruta.

Saludos.

Vale, por lo que veo entonces voy bien, creo que incluso me estoy pasando.

Ayer me hice la misma ruta y coincidí con un grupito de ciclistas que tenían pinta de PROs y les estuve comentando lo mismo que a vosotros. Me dijeron que:

1- No entendían como recién empezado ya llegaba a 25 KM/H de media.
2- Que la ruta que hago es fuerte aunque sean pocos KM ya que combina permanentemente subidas con bajadas.

Lo que también me dijeron, y veo que la ruta de Fenómeno es también así, que ellos hacían siempre rutas de pendiente ascendente en la ida y de descendente en la vuelta, es algo recomendable por norma general ?

Observo también, que la ruta de fenómeno, al menos a mis ojos parece durísima . Es decir, los primeros 15 KM son todos de ascenso, y viendo la diferencia de altitud han de ser de una pendiente bastante fuerte. Yo creo que si me meto en eso ahora me caigo a mitad de camino .

Marcuse, lo de la media de 25 KM/H no es por carretera, en toda mi ruta ni piso la carretera. Es todo arena y piedra, de ahí que termino absolutamente muerto. Un día de la primera semana me hice 15 KMs por carretera y sin pendiente y sinceramente eso era un juego de niños.

Otra pregunta, mi bici tiene suspension delantera regulable, teniendo en cuenta como son los caminos que transito, y que ne la mayoría de ascensos me pongo de pié, sería bueno poner la suspensión muy dura o incluso bloquearla? Ahora mismo la llevo blanda y noto que al subir las cuestas la suspensión baja tanto que se traga toda la energía de pedaleo costandome muchísimo avanzar.

Pd: Obrenómeno, con que programa sacas esa gráfica tan chula de recorrido ??

pues no te quito la razón , esos primeros 15 kms son durillos durillos, sobre todo los kms 12 y 13, con unas rampas del 8 al 12% en tierra y con piedra suelta.... .... vamos unas pedazo de butifarras de las que se te suben los caracoles como a Marcuse .

La suspensión para tus rutas debería de ir siempre bloqueada en subidas, y te diría que en llano también. Sólo te la recomiendo llevar abierta bajando (en caminos de tierra) o trialeras de subida.

En cuanto a lo que preguntas sobre la elección de terminar la ruta bajando, te diría que corresponde más que nada a que casi todo el mundo parte desde llano, sube , y luego baja... nada más. .

Los datos que te he enseñado están sacados de WIKILOC, y a su vez subidos a esa web mediante un archivo gpx creado por el programa ORUXMAPS.


Un saludo¡¡

Rave, yo llevo unos tres meses, y de lo que he podido deducir y hablando con gente que sabe: lo primero es ir llaneando, rutas que combinen bajada con alguna subida suaves-medias, para ir pillando piernas y técnica. La ruta que hace fenomeno, suelo hacer un par de esas por semana siempre que puedo, y sí, son muy duras, pero voy parando a descansar en la subida, aún no tengo las piernas acostumbradas a la bici, principalmente por que lo que yo he ido haciendo estos años es trail running. Empecé a hacer ese tipo de rutas cuando llevaba mes y medio de acostumbrar los músculos a la bici. Correr te ayuda a nivel cardiovascular, pero no muscular.

Para los ascensos, no es conveniente ponerse de pie. Te quemarás las piernas enseguida y la rueda trasera te pierde tracción, ya que liberas mucho peso de atrás. Siéntate lo más adelante posible y apoya las manos en el manillar, si lo coges con fuerza, tú mismo tirarás la rueda de alante hacia arriba, con lo que vuelves a perder tracción. Te tienes que hincar la punta del asiento en el culo, y echar el peso del cuerpo hacia delante, es decir, encogerte. Te recomiendo que uses el plato pequeño, ya que te costará menos, e irás acostumbrándote al ascenso, a veces es más la técnica que la fuerza. Y si ves que bambolea mucho la horquilla, lo mejor es bloquearla, yo lo suelo hacer en subidas fuertes. Sobre los ajustes, va en función de tu peso, si sabes de alguien que entienda, que te la regule, yo la suelo llevar siempre igual.

Y no quieras ir muy rápido, ya que como te he dicho, te quemarás enseguida, lo mejor es coger un ritmo "allegro, ma non tropo", una cadencia de pedaleo cómoda junto con una relación plato piñón con la que estés a gusto. No por que tengas que hacer más fuerza pedaleando, vas a ser más machote.

En las bajadas rápidas, al revés, siéntate en la parte trasera del asiento o ponte de pie, y echa el peso hacia atrás, de tal manera que la rueda delantera quede lo más libre posible, y coge el manillar con firmeza. Si te encuentras obstáculos, como piedras o raíces, te permitirá no salir por orejas y saltarlos con más facilidad, los baches que se los trague la rueda trasera, ya que es más fácil, de esta manera, controlar la bici. Frena con el de atrás, y acaricia el de alante por si te embalas mucho, si bloqueas el delantero, te vas al suelo fijo. Jamás apartes los dedos de los frenos, yo suelo apoyar dos dedos en el freno trasero y uno en el delantero, por si las moscas.

Y sobre todo, hidratación y barritas energéticas, platanos o frutas. Y paciencia, sin prisa, pero sin pausa. Si me dejo algo o me equivoco, algún megamaster me rectifique.

Iniciado por Rave Cristiano

Marcuse, lo de la media de 25 KM/H no es por carretera, en toda mi ruta ni piso la carretera. Es todo arena y piedra, de ahí que termino absolutamente muerto. Un día de la primera semana me hice 15 KMs por carretera y sin pendiente y sinceramente eso era un juego de niños.

Pues vas como una bala!

Otra pregunta, mi bici tiene suspension delantera regulable, teniendo en cuenta como son los caminos que transito, y que ne la mayoría de ascensos me pongo de pié, sería bueno poner la suspensión muy dura o incluso bloquearla? Ahora mismo la llevo blanda y noto que al subir las cuestas la suspensión baja tanto que se traga toda la energía de pedaleo costandome muchísimo avanzar.

Regular la suspensión en marcha a mí me parece un coñazo. Yo la bloqueo cuando me pongo de pie, pero como te comenta Tradia, subir de pie como norma general no es habitual. Está bien para algún repecho, o para cambiar un poco de postura, pero lo normal es subir sentado la mayor parte del tiempo. Y si subes sentado ya no suele ser necesario (aunque depende del terreno y va según gustos) bloquear la horquilla, a no ser que te vayas cargando continuamente sobre la rueda delantera, dando los típicos "espaldazos" (pero eso tampoco es recomendable).

Por otra parte, creo que hace tiempo comentabas que tenías problemas de rodilla. Si esos problemas son la típica "condromalacia rotuliana" (yo la sufro), es mejor llevar una cadencia de pedaleo alta, y por supuesto el sillín a la altura correcta y con el retroceso necesario (tirando una plomada desde la base de la rótula con el pedal totalmente adelantado y el pie paralelo al suelo, el hilo debe pasar por el eje del pedal).

Pd: Obrenómeno, con que programa sacas esa gráfica tan chula de recorrido ??

Ya estás tardando en bajarte Runtastic, Cardio Trainer, Endomondo ... y grabar tus rutillas. Es un vicio, yo me compré un smartphone básicamente por eso

Luego la puedes exportar y subirla a varios sitios (además de a la página de cada uno de los programas, donde irán quedando grabados todos tus entrenos con sus estadísticas), por ejemplo aquí:

IBP Index

Que te da un montón de estadísticas interesantes y además le asigna un índice de dificultad a la ruta.

Saludos.

Estáis hechos unos máquinas, he realizado 25 minutos de Spinning y al salir del GIM me ha dado un paparajote, he tenido que parar la moto y tumbarme en la acera, menos mal que pasaba una señora mayor que en vez de socorrerme me ha tirado 1 €

Estás exagerando o de verdad te tumbaste en la acera?? Eso es pa'verlo!! xD

Iniciado por Marcuse

Estás exagerando o de verdad te tumbaste en la acera?? Eso es pa'verlo!! xD

Tumbado en la acera y teniendo que parar la moto, casco fuera y una pájara de narices, se me nublaba la vista, en las que me he visto para subirme de nuevo a la moto y llegar a casa.

Iniciado por Tradia

Por cierto, poner fotos de ciclistas parecidos a Guardiola con los atributos abultadamente apuntando al aire, y las paradas para "comer barritas /platano" con los colegas, me dan a mí que tu sillín de la bici está reducido a la mínima expresión...

Iniciado por Tradia

Te tienes que hincar la punta del asiento en el culo,

Iniciado por CoNgO

Tumbado en la acera y teniendo que parar la moto, casco fuera y una pájara de narices, se me nublaba la vista, en las que me he visto para subirme de nuevo a la moto y llegar a casa.

:O

Joer tío, pues menos mal que te dio tiempo a parar la moto. Supongo que sería por deshidratación, principalmente. Para la próxima llévate la camelback para hacer spinning

Saludos.