Gran turismo 5

fjcblanco lo ha explicado muy bien como siempre.

Yo a mayores lo que te digo es:
- gana el like the wind en A. Si tienes pasta cómprate el ford gt test car en el concesionario de gran turismo. Al ganar en A te dan el Toyota Minolta.
- con el toyota Minolta ganarás sobrado el like the wind en B. Ahora te regalarán el Toyota 7 que es el coche que tu necesitas.

Cuando lo tengas juega con la relación de marchas. En mónaco por ejemplo creo recordar que la máxima velocidad que se puede alcanzar es 290 km/h así que es una tontería que el coche de serie estea ajustado para alcanzar los 300 y pico, no me acuerdo de la velocidad exacta. En ajustes - sistema de cambio ajusta la velocidad a lo que realmente puedes alcanzar en la pista. Piensa que a menor velocidad, la relación de marchas es más corta y el vehículo acelera más rápido.

Un saludo

Ok tio, muchas gracias, gran estrategia! TEngo el corvette de competicion, pero en indianapolis no me "situo", no se si es la tecnica del circuito o el coche. Que me decis?

Iniciado por desfasao

Ok tio, muchas gracias, gran estrategia! TEngo el corvette de competicion, pero en indianapolis no me "situo", no se si es la tecnica del circuito o el coche. Que me decis?

Tanto con el corvette como con el Viper tienen un gran problema, pierden velocidad en el paso por curva.
En mi caso lo intenté con el Viper y se desestabilizaba al entrar en la curva.
Solución: en concesionarios - gran turismo hazte con el Ford Gt Test Car. Son dos millones y medio de creditos pero te quedas con un cochazo que además te vendrá bien para ganar el Dreamcar Championship .

Importante: YA HAY NUEVO TRUCO.

No he podido investigar mucho pero son 200 vueltas en el circuito Nurburgring 24h. La gente utiliza el red bull de vettel y el formula gran turismo. Dan vueltas cada 7 segundos. Todavía no sé cómo lo hacen. Como me tengo que ir al curre el que se entere que lo diga y ponga fotos si puede.

Un saludo

Buenas.

Cuando te refieres al Corvette de competición, ¿a qué te rieferes?

1.- A un modelo del mercado de 2ª mano llamado Corvette LM que es una birria (lo digo por experiencia).
2.- Al Corvette del concesionario, que permite ser convertido en GT Auto en Corvette RM.

Si es el 1º, no tienes nada que hacer en "Like the Wind". Con el 2º, tras pasarlo por GT Auto tienes que hacerle modificaciones en el motor, porque al pasarlo a RM re desmontan piezas, y pierdes potencia. Deberías de tener +800 CV, y bajando la altura del coche casi al mínimo, tendrás la mitad del trabajo hecho.

Ahora viene el tema del cambio, que es lo más delicado con este coche en concreto, por el tipo de circuito y la entidad de los rivales. Estoy presumiendo que estás usando cambio automático.

La primera tentación, es subir la velocidad máxima a 380, si no más. Error. Además de tardar mucho más que otros rivales en alcanzarla, al llegar a los ángulos el coche perderá fuerza, pero no el régimen suficiente para que baje a 5ª, con lo que estás muerto. Yo iría probando con 360 y ver si al soltar el acelerador antes de los ángulos (no hace falta frenar) baja a 5ª. Cuando ésto ocurra, podrás ganar la carrera, aunque a veces por circunstancias te pasen (rebufo, etc.). Este coche no gira mal. pero procura tirarte hacia la curva un poco antes de lo que te duría la vista, para no irte contra el muro. Si no cambia a 5ª, bajas a 350 and so on...
Si eliges un Ford GT LM (a excepción del original GT 40), puedes acelerar todo el rato. También con un Viper Team Oreca, que anda por debajo de los 2.000.000 usado.

Con el Cadillac Cien, que es otro coches de recompensa (MR Sports Cup en modo B), también puedes ganar esta carrera. Aunque con éste sí que hay que frenar, y con ganas, pero claro, con más de 1000 CV recuperas en las rectas.

Saludos y suerte.

Tooooooooooooooooodoooo ventilado! Monaco ya no es lo que era para P. Tate, se la paso a la tercera, tras dos carreras chocando, por sistema, en la misma chican, necesitaba no ir a tope.

Acabo de hacerme "Like the Wind" con el Corvette.

Corvete de concesionario y tuneado a tope (incluido GT auto RM)

Lo que puede cambiar un coche modificando los parámetros...

Al principio parecía una tarea imposible.....

Pongo la carga aerodinámica casi al mínimo, chupo, muro, muro, y más muro. Bajo velocidad máxima para tener más aceleración, nones, observo que según subo la carga aerodinámica tengo más agarre en las curvas y casi no me voy al muro... CARGA AERODINÁMICA A TOPE... y ya empiezo a escalar posiciones... ahora con la velocidad... voy jugando hasta que se corta al final del la recta, en ese momento subo un poco la sexta, y boalá.... el circuito casi a tope empezando la curva un poco antes y aprovechando todos los rebufos posibles....

Está claro que en el nivel Experto ya no vale con tenerla más grande, ahora hay que aprender a usarla........

Por favor ayuda, acabo de conseguir el nivel 16, sí ya lo sé soy un novato, pero necesito que me digais como conseguir dinerito de forma rápida.
Gracias por vuestra ayuda.

Jugando, jugando y rejugando, a estas alturas y tras los parches de reduccion de dinero, no es facil.

EEn like the wind habia una carrera que daba algo de pasta en poco tiempo , pero dado tu nivel, no se si podras acceder a ella

Por fin tengo mi red bull x2010.

Gracias a Fcjblanco y a Nandub por haber utilizado mis pilotos para las carreras remotas. Sin ellos aún ni habría llegado al nivel 35. Os lo agradezco y la mejor manera de demostrarlo es seguir utlizando vuestros pilotos en las carreras remotas que yo organizo.

Con el red bull ya me animé a hacer la carrera de resistencia de 200 millas en Laguna Seca en modo A-spec. Vueltas a 50 segundos y acabé la carrera en menos de una hora y media (son 90 vueltas).

En modo B-spec sólo me quedan las dos carreras de resistencia de 24 horas. En modo A sólo he hecho las de 100, 200 y 500 millas.

Un saludo

Iniciado por pillei

Por fin tengo mi red bull x2010.

Gracias a Fcjblanco y a Nandub por haber utilizado mis pilotos para las carreras remotas. Sin ellos aún ni habría llegado al nivel 35. Os lo agradezco y la mejor manera de demostrarlo es seguir utlizando vuestros pilotos en las carreras remotas que yo organizo.

Con el red bull ya me animé a hacer la carrera de resistencia de 200 millas en Laguna Seca en modo A-spec. Vueltas a 50 segundos y acabé la carrera en menos de una hora y media (son 90 vueltas).

En modo B-spec sólo me quedan las dos carreras de resistencia de 24 horas. En modo A sólo he hecho las de 100, 200 y 500 millas.

Un saludo

No hay nada que agradecer que para eso estamos, entre todos podemos ayudarnos mutuamente para avanzar en el jodio modo "b"..alguien se a sacado la prueba del vettel?