Bueno, interesantísima conversación.

Yo estoy a favor del control de tracción, por los temas que se han mencionado aquí: SEGURIDAD.

Está muy bien en un monoplaza quitarlo, pero, amigos, en una moto de tanta potencia... hay que mirar por el piloto, que SIEMPRE acaba con sus huesos en el asfalto.

Pero bueno, voy al grano.

Antes he leido cosas como "el pasado era mejor" "Doohan, Lawson", etc... Hombre, siempre la categoría reina ha sido espectacular, pero se está pintando que el MotoGP actual es como un paséo en bicicleta...

Actualmente el nivel de pilotaje es SUPREMO, con pilotos como Rossi, Stoner, Pedrosa, Hayden, Lorenzo, etc...

Respecto a la frase esa de Wayne Gadner de "Esto es una mierda. Estas motos se pilotan solas". , también podríamos decirle a él esto:

"Una 250cc actual se funde a vuestras 500cc".


-Año 2000: Mugello:

Pole 500cc.: Alex Barros : 1,52,811



-Año 2008: Mugello:

Pole 250cc.: Héctor Barberá: 1,52,675 (sin neumático de clasificación)

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El motociclismo ha avanzado, y las motos también. Actualmente se rueda en MotoGP mucho más rápido que en la época de 500cc.

Los pilotos actuales símplemente se tienen que adaptar a las circustancias de hoy día.

Dani Pedrosa en la época de las 500cc de 2 tiempos, posiblemente fuese igual, o mejor que hoy día.. ó Casey Stoner... ó Lorenzo.

A ellos les ha tocado el Control de Tracción y se han adaptado a él. Finish. Si no lo hubiese habído, se hubiesen adaptado, quizá más tarde, y no desde el primer año ganando carreras, pero en un par de temporadas tendrían el control de Gas de su 500cc más que dominado.

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Yo no sé qué no véis de espectacular de las carreras de MotoGP actuales que sí se veían en las de 500cc.

¿Derrapes?. Bueno, yo he visto a Hayden, Elías, Lorenzo, Stoner, Rossi, marcarse unos derrapes brutales.

Eso va mucho con el estilo de pilotaje.

No esperéis ver a Pedrosa o Dovizioso verles derrapadas, porque su estilo de conducción no lo permite. Ni con una 500cc , ni una MotoGP ni lo que sea.


Si quitasen el control de tracción, ¿pensáis que veremos carreras en MotoGP en grupo como en 125cc?.

Posiblemente sean igual que hoy día, pero con un paso por curva más lento, y un tiempo de vuelta más lento también.

Pero seguirían estando delante los actuales, y detrás, los actuales también.


Para mí, si el control de tracción permite más seguridad al piloto, y más velocidad y emoción.. mejor que mejor.