En el caso del GTO1514 entre 100 y 147l no hay mucha diferencia de Q, por eso es tan importante conocer la fs de los drivers que utiiza los Magnat B30S, para descartar de tajo si vale o no la pena perder más tiempo con ellos.
Recordad que el kit de car 1214BR y 1214BP utilizan el driver GTO1214 en BR (pensados para ubicar en maletero de cohce) y caen en picado en la ganancia de 40-50hz hacia abajo en medida en campo libre con un driver que tanto en sellado como en BR bajaría previo a la EQ mucho más (tanto con aumento de relleno en el caso de sellarlo, como sintonizando su BR de origen demasiado alto en frecuencia)... luego eso de perder el tiempo es "relativo", porque si no se conoce el potencial de driver (mínimo con medida al aire libre) no podemos saber si se esta perdiendo el tiempo o no.
Un saludete