HUM Dual Ported JBL W12GTI - Gn0m4

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

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Iniciado por CoNgO

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

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Aunque este el micro pegado al sub...140dB y no se ha roto?

pero no decían algunos que en car no se utilizaban este tipo de woofers tan "cutres" en competición ?



Un saludete

Editado por "orgullo".

Iniciado por CoNgO

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

Sí, no está mal. Para ser mentira claro. A 120dB está el umbral del dolor del oído, y a 140dB se produce la destrucción de los mecanismos cocleares.

Este tipo de pruebas se hacen desde hace mucho controlando la unidad desde fuera. Y en cualquier caso, para sacar esa burrada de dB's de un GTO1214 hay que hacer trampa y pegar el micro al altavoz, a la salida bass-reflex o algo así, con lo que estamos midiendo la presión directa del aire sobre la membrana del micrófono.

Cualquiera puede conseguir eso y más pegándose el micro a la boca y haciendo "PUM!".

Dedico este post a Manel Farrell, descanse en paz, y su inestimable profesionalidad y dedicación en los concursos de instalaciones de sonido en automóvil de la revista Car Audio Magazine (actual 12 Voltios) gestionando la prueba de presión sonora dBest.

Ya lo comentó Atcing, si tenemos en cuenta que se ha medido desde el driver, al punto de escucha o asiento delantero ¿qué podemos tener 2 metros? seguimos estando con ese driver por encima de los 120 db en el habitáculo de un coche - umbral del dolor del oído -

Tampoco creo que se haya medido con alguien dentro

¿El tubo presenta el mismo diámetro? ¿has probado a ver si tienes algún problema al sintonizar el subwoofer?

Tengamos la fiesta en paz. Que cada uno diga lo que quiera y si alguien lo hace sin los conocimientos técnicos o la experiencia suficiente allá él, ya lo rebatirá otro.

Iniciado por atcing

Si es que no nos leen... o lo hacen a medias

Conociendo ese driver, con micro a 1m en un coche pasa de 115dB fijo....


Un saludete

Sí, pero es que para pasar a 118 dB necesitamos manejar el doble de potencia. A 121 dB el cuádruple y así sucesivamente. Te imaginas que potencia hace falta para llegar a 140 dB? Más de la que ese woofer puede manejar. Se puede demostrar científicamente que ese altavoz es incapaz de producir ese SPL.

Iniciado por CoNgO

Tampoco creo que se haya medido con alguien dentro

Yo por el vídeo entiendo que sí.

Entonces HDForever no es que no pueda darlos sino que necesita mucha potencia que es otra cosa bien diferente -ya cambia el discurso- donde juega un papel decisivo la sensibilidad del driver ¿no? en este aspecto el JBL GTI es menos sensible que el JBL GTO es lo que hemos comentado en muchas ocasiones, que para aprovechar el SPL del driver o alcanzar el SPL de ciertos drivers más sensibles se necesitan etapas más potentes.

Veo que hay ganas de jarana por estos lares, así que me uno al jolgorio si no os importa....

Tenemos varias opciones para seguir con la fiesta, a elegir:

1. ¿ Queréis recibir una infracción por cada una de las normas infringidas por cada usuario ?, creo que no.
2. ¿ Cerramos el hilo ?, eso no quiere decir seguir con la "fiesta" en otra parte....
3. ¿ Lo reconducimos ?....

Dudo que nadie del foro quiera que se cierre este hilo y mas cuando se trata de una variante diferente de los tan usados gto, lo que añade mas interés aun.

Creo que el toque de atención es suficiente.

Un saludo.

Iniciado por CoNgO

Entonces HDForever no es que no pueda darlos sino que necesita mucha potencia que es otra cosa bien diferente -ya cambia el discurso- donde juega un papel decisivo la sensibilidad del driver ¿no? en este aspecto el JBL GTI es menos sensible que el JBL GTO es lo que hemos comentado en muchas ocasiones, que para aprovechar el SPL del driver o alcanzar el SPL de ciertos drivers más sensibles se necesitan etapas más potentes.

Sí, pero no. Si lees bien mi texto, digo que se necesita más potencia que la que puede manejar, así que no estamos hablando de una posibilidad real.

Eso no quita que en general, si queremos mover un altavoz con soltura, cuanto mejor sea los amplis mejor será el resultado acústicamente. Lo que llamamos patada o la sensación de energía y dinámica.

Lo de sacar decibelios a cascoporro, con todos los respetos, a mi me parece una soberbia tontería. Y eso que como ya habréis deducido, he estado metido en el ajo y organizado eventos relacionados con ello.

A mí me gusta que los equipos suelen bien, no innecesariamente fuerte. Supongo que también influye el tipo de música que uno pretende escuchar. Sobre gustos...

Algunos lo han casi elevado a categoría científica, ya hay que reconocer el gran mérito que supone arañar unos pocos dB año tras año los concursos respectivos. Pero beneficio para la música es nulo.

La diferencia dinámica entre dos drivers sólo se da cuando estamos trabajando al límite de uno de ellos y éste empieza a comprimir: En un sub/s que soporta/n niveles sostenidos muy altos de SPL, trabaja/n sin diferencia dinámica alguna respecto a otro/s que soporte/n más headroom mientras tengamos un margen, pues la dinámica está grabada en el propio soporte que reproducimos cuando escuchamos un film, CD, vinilo, etc... por eso dos drivers cualesquiera trabajando sin llegar al límite (donde empiezan a comprimir) suenan dinámicamnete clavados.





Es bien conocido que los GTO y GT van muy bien de SPL sostenido respecto a la competencia a pesar de ser drivers tan baratos, pues se trata de drivers de los más utilizados en competiciones de car. Videos podéis encontrar por el youtube para colapsar el foro.... desde models de 10" a de 15" de ambas series. Cuelgo unos cuantos:








incluso los puedes comparar con otros de mucha fama (como por ejemplo los JL Audio cuyo rendimiento/precio prefiero no nombrar), incluso medidos por la misma persona:




Aquí podéis ver los videos colgados por ejemplo por "richard vxcincar", hay de todos los precios y tamaños:
http://www.youtube.com/user/VXInCar/videos


Por cierto, éste es muy divertido:

Subido el 13/01/2009
Hair Trick WITH 8x £20 JBL GT4 10'' using 275wrms into each sub. 148.3db at 30hz Hair Tricks/Panel Flexing/Ear Popping 147.9db @ 20hz/148.1db 25hz/148.1db 33hz/147.2db 40hz and 148.3db 30hz. ALL BOXES ARE DESIGNED AND BUILT BY VXINCAR. THE BOX IN THE HRV IS TUNED TO 25HZ AND 12.5 CUFT

... y yo con estos pelos ja,ja,ja !!!

Un saludete

P.D.: Menudos coches se gastan algunos

Iniciado por HDForever

Sí, pero es que para pasar a 118 dB necesitamos manejar el doble de potencia. A 121 dB el cuádruple y así sucesivamente. Te imaginas que potencia hace falta para llegar a 140 dB? Más de la que ese woofer puede manejar. Se puede demostrar científicamente que ese altavoz es incapaz de producir ese SPL.

Por eso cuando lo vi comente que era con el micro pegado al driver y/o BR: con ese sub en cajón BR, y además dentro del maletero del coche (segundo cajón de refuerzo), con micro situado tan cerca sí puede dar los 140dB perfectamente, pues empieza a sumar dB cada vez que reduces a la mitad la distancia.

No creo que ese sujeto tuviera la cabeza pegada al micro cuando estaba captando esos 140dB, sino más bien a cerca de 2m... y aún así por su bien, espero que con tapones en los oídos.


Un saludete