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Iniciado por yosem

Hola Congo, Ya que hablas del GTI, atcing ha colgado una simulación del mismo, y me asaltan algunas dudas...



La primera es si la limitacion es solo termal, el driver puede permitir un exceso en poco tiempo sin sobreexcursionar dando mas caña?

La segunda, al ir tan sobrado de excursion tendra mucho mas baja thd?

La tercera... Si va tan sobrado no seria mejor hacer una caja del doble de litros y se ganaria en bajas freq sin sobre excursion?

-A la primera pregunta se tendría que ver como responde térmicamente a esos picos.
-A la segunda no tiene porqué haber relación entre xmax relativo y THD.
-A la tercera. Con 1130 litros el Q es de 0.52 en el W12GTI. La F3 ya sube a 47.7Hz y en 20.8Hz aumenta la salida máxima a 104dB: Estos datos son muy bonitos y ya cercanos aunque todavía pelín inferiores a los de un HUM con GTO1514 con Q=0.7 (ya que el GTO1514 sigue bajando más con una F3 de 36.3hz y en sólo 147)L... porque la verdad 1130L es casi 8 veces el volumen de los 147L que necesita el GTO1514 (que para muchos ya es un mastodonte). El GTO1514 con mismo Q=0.52 necesitaría un también "absurdo" recinto de 1212L y en 20.8hz daría un SPLmax mayor de 105.3dB (1.3dB mayor que el rendimiento del W12GTI con mismo Q. Ambos driver podrían funcionar más que decentemente como dipolos


Un saludete