Mi intuición es más problema de una mala instalación doméstica a lo mejor con malos mecanismos en el cuadro general o hasta quizás tu propio aire que en el arranque principal del motor meta armónicos en tu línea, lo más barato que te dije es probar hasta a meter una línea aparte.
Si eres un poco manitas prueba con poner un diferencial de la salida del general y de la salida de este un automático de 16A, para conectar directamente el amplificador, o como exige el reglamento separar desde un principio el aire, lo mismo pro con un automático de 20 A.

Suerte.