Etapa o ampli

Iniciado por DEMY

Hola:
Os voy a poner un ejemplo que es posible que pueda ,mas ó menos, hacer ver lo que intento explicar, acudo al socorrido mundo de los automoviles,es el siguiente:
Imaginaos que teneis un todoterreno ( A/V) y que con este transitasemos por carreteras de montaña ( cine) y por autopistas( musica) , pues con un todoterreno( A/V) de altas prestaciones es posible que al bajar de la montaña y tomar la autopista no sintamos la necesidad de cambiar de vehiculo y podamos circular como deseamos en esta, pero cuando tenemos un todoterreno con unas prestaciones bajas, de poca potencia etc que mientras en la montaña( cine) se defiende medianamente bien, no lo haga igual en autopista ( musica) lo mas normal en estos casos es el de comprar un vehiculo ( ampli) que nos permita hacer el recorrido por dicha autopista a mayor velocidad y con mayor satisfaccion ( mayor nivel de disfrute). Ahora vienen las preguntas:

¿Porque debo hacer todo el recorrido en el todoterreno , si puedo dejar este para unas cosas y adquirir un deportivo que me haga disfrutar en autopista?

¿ No seria mejor dejar el todoterreno para lo que realmente es y comprar el otro vehiculo para lo que realmente es tambien?

¿ Porque tengo que NO disfrutar de la autopista, si es lo que realmente quiero hacer?

¿ Me sirve el todoterreno para seguir en autopista ?

Debemos hacernos estas preguntas y cada uno ,en base asu nivel de exigencia, decidirá, si comprar ó quedarse como esta, pero es muy licito que decidas comprarte un deportivo para hacer el tramo liso ¿No? Saludos

tu no has probado un Cayenne.......

Iniciado por soyuncanalla

[quote author=DEMY link=1138108721/45#45 date=1138268272]
tu no has probado un Cayenne.......

Sabia que me lo ibas a preguntar y ademas sabia que iba a ser ESE MODELO , pues si, el Cayenne seria un A/V de altas prestaciones ,con el que probablemente no tengas ningun problema en ambos sitios, pero:

¿Que sucedería si lo que tuvieses fuese un Land Rover del año 1995?

¿Que sucedería si en lugar de un Cayenne en autopista ,quisieses aún disfrutar mas y te comprases un Ferrari F40 ? Siempre se puede mejorar.

Estaba preparado.
Abrazo.

Iniciado por DEMY

[quote author=soyuncanalla link=1138108721/45#46 date=1138268432][quote author=DEMY link=1138108721/45#45 date=1138268272]
tu no has probado un Cayenne.......

Sabia que me lo ibas a preguntar y ademas sabia que iba a ser ESE MODELO , pues si, el Cayenne seria un A/V de altas prestaciones ,con el que probablemente no tengas ningun problema en ambos sitios, pero:

¿Que sucedería si lo que tuvieses fuese un Land Rover del año 1995?

¿Que sucedería si en lugar de un Cayenne en autopista ,quisieses aún disfrutar mas y te comprases un Ferrari F40 ? Siempre se puede mejorar.

Estaba preparado.
Abrazo. [/quote]

JAJAJAJAJAJAJA........que cabrón....JAJAJAJA

Iniciado por DEMY

¿Que sucedería si lo que tuvieses fuese un Land Rover del año 1995?

¿Que sucedería si en lugar de un Cayenne en autopista ,quisieses aún disfrutar mas y te comprases un Ferrari F40 ? Siempre se puede mejorar.

Pues que tu ejemplo no vale, porque lo que es bueno para música no sería bueno para cine y eso no es verdad, je,je,je .

Pero volviendo al ejemplo propuesto y obviando el tema comodidad, reprise y potencia, sólo velocidad .... (ojo, que en coches y motos me defiendo muy bien), pregunto :

¿Para qué querrías el Ferrari si sólo puedes ir a 120 (entiéndase ese límite como vecinos, presión acústica máxima admisible para el oódo según sala ...)?

Ay, que ya he puesto el dedo en el ojo de nuevo

Pues a mi nme parece acertado el ejemplo de Demy por que,excepto si te vas a los top, los clase media de a/v suelen mejorar al descargarles de trabajo y aumentarles las prestaciones pero esto es como debatir sobre el sexo de los angeles, lo que creo que hay que hacer es probarlo y ver resultados.Yo le meti a mi A/V Marantz 5400 un ampli estereo MF 3.2 y mi vida cambió(tambien para cine) y creo que Demy también habla por su experiencia propia

Iniciado por matias_buenas

¿Para qué querrías el Ferrari si sólo puedes ir a 120 (
*

Paraponerme de o a 75 Km/h en 1 segundo y poder adelantar a un tractor en una carretera local(eso hace la clase a)

Iniciado por matias_buenas

Pero volviendo al ejemplo propuesto y obviando el tema comodidad, reprise y potencia, sólo velocidad .... (ojo, que en coches y motos me defiendo muy bien), pregunto :

¿Para qué querrías el Ferrari si sólo puedes ir a 120 (entiéndase ese límite como vecinos, presión acústica máxima admisible para el oódo según sala ...)?


Ay, que ya he puesto el dedo en el ojo de nuevo

joder, menos mal, algo de sensatez.....

Iniciado por gbuenoga

[quote author=matias_buenas link=1138108721/45#50 date=1138270657]

¿Para qué querrías el Ferrari si sólo puedes ir a 120 (
*

Paraponerme de o a 75 Km/h en 1 segundo y poder adelantar a un tractor en una carretera local(eso hace la clase a)
[/quote]
He dicho obviando el tema reprise, comodidad y potencia, sólo considerando la velocidad máxima . Más que nada porque yo sí he conducido un Ferrari en Maranello, en su circuito de pruebas y sé lo que se siente.

Iniciado por gbuenoga

Yo le meti a mi A/V Marantz 5400 un ampli estereo MF 3.2 y mi vida cambió(tambien para cine)

normal, al mismo volumen de pote suena mas alto que antes....

Iniciado por matias_buenas

[quote author=gbuenoga link=1138108721/45#52 date=1138271177] [quote author=matias_buenas link=1138108721/45#50 date=1138270657]

¿Para qué querrías el Ferrari si sólo puedes ir a 120 (
*

Paraponerme de o a 75 Km/h en 1 segundo y poder adelantar a un tractor en una carretera local(eso hace la clase a)
[/quote]
He dicho obviando el tema reprise, comodidad y potencia, sólo considerando la velocidad máxima . Más que nada porque yo sí he conducido un Ferrari en Maranello, en su circuito de pruebas y sé lo que se siente. *
[/quote]
Es que ese es el problema que hay gente que solo ve la velocidad (o los Wattios) y te dicen¿para que quieres 200Watt en una sala de 15 metros que llenarias con 40Watt?.
Pero nos estamos saliendo a la cuneta.
Un cambio de ampli por las buenas puede ser una cagada pero hecho con un poco de cabeza siempre descarga al A/V(a no ser que sea gama altísima)

Iniciado por gbuenoga

Un cambio de ampli por las buenas puede ser una cagada pero hecho con un poco de cabeza siempre descarga al A/V(a no ser que sea gama altísima)

a ver, lo descarga de que???.....de cuatro efectos y de cuatro balas o de una banda sonora de fondo???
por que en estereo no lo descarga de nada.

Iniciado por matias_buenas

[quote author=DEMY link=1138108721/45#47 date=1138268962]¿Que sucedería si lo que tuvieses fuese un Land Rover del año 1995?

¿Que sucedería si en lugar de un Cayenne en autopista ,quisieses aún disfrutar mas y te comprases un Ferrari F40 ? Siempre se puede mejorar.

Pues que tu ejemplo no vale, porque lo que es bueno para música no sería bueno para cine y eso no es verdad, je,je,je .

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No ,el ejemplo es bastante bueno,para explicar los beneficios que puede representar la adicion de un ampli es valido,aunque es no es evidentemente perfecto,de todas formas si le das la vuelta al ejemplo el resultado es el mismo * es decir si comenzaras diciendo :
Si tuviese un vehiculo que se comportase muy bien en carreteras de montaña( MUSICA) e igualmente en autopista ( CINE) ¿Porque no comprarme un vehiculo que me permita explorar las mas dificiles carreteras de montaña y bla,bla,bla,

El resultado es el mismo.Sigo preparado

Iniciado por soyuncanalla

[quote author=gbuenoga link=1138108721/45#56 date=1138272053]
Un cambio de ampli por las buenas puede ser una cagada pero hecho con un poco de cabeza siempre descarga al A/V(a no ser que sea gama altísima)

a ver, lo descarga de que???.....de cuatro efectos y de cuatro balas o de una banda sonora de fondo???
por que en estereo no lo descarga de nada.
[/quote]
Si la amplificación solo se tiene que encargar de 3 canales en vez de 5 irá siempre mas desahogada.(no quiere decir que se sume la potencia que ahora no utiliza solo digo que irá menos forzado en amplificar los tres canaled de los que se debe encargar)