Coche 2a mano

Un comentario sobre el Skoda : el otro día monté en un taxi que equipaba ese motor y el cuentakilómetros marcaba 680 y pico mil Pregunté y el hombre estaba encantado, decía que ese modelo había salido muy bien, mejor que el más potente y que muchos compañeros lo tenían, pero que lo tenía que jubilar por años (es obligado), no por Kms.

Saludos.

Iniciado por AGA1969

Por aquí andamos......primer contacto con los del Talleres Hermindo......no me aclararon nada, es mas, me dijeron que me llamarían al día siguiente ....pero nada, lo que digo que la gente anda sobrada

Otro candidato .....me parece demasiado ....que os parece??

Ford Focus 2.0TDCi Titanium

Para mi el mejor hasta el momento.
6000 kms al año me parecen muy pocos (al Ford Sierra yo le hacía 8000 ...), pero si hay libro de mantenimiento por medio es un chollo... si no hay nada oculto.

El Ford Fiesta es una buena opción, si insistes puede que lo venda....

Buenas, giro a la situacion, tengo el c4 de un particular a tiro de 9200€ con trans incluida con 70000 kilm de gasoil, pero unha inoportuna lesion de hombro me ha impedido desplazarme para verlo ya que esta en Vigo, por lo que, aprovechando mi periplo por urgencias (por el hombro) y teniendo a la WAT de piloto hemos visitado la mayoria de concesionarios oficiales de la kapital (Ourense) y la cosa fue de la siguiente manera:

en Kia, visionados un Kia Rio con 15.000 km gasolina 9900€ financiado y un Kia ceed familiar ( modelo anterior) 84000km 9500€ sin financiar

Kia Rio 1.2 CVVT 84CV Concept Buyback Ourense | Cibraocar, Concesionario Oficial Kia en San Ciprián de Viñas (Orense)

Kia ceed Sporty Wagon 1.6 CRDi 115cv Eco-Dynamics Drive Ocasión Ourense | Cibraocar, Concesionario Oficial Kia en San Ciprián de Viñas (Orense)


en Seat , un Ibiza 1.6 de gasoil con 27000km por 9500€ financiado y un polo de gasoil mas o menos en las mismas condiciones

en Hyundai, un i20 de los nuevos 12000km de gasolina 9900 con cinco años de garantia y cinco de mantenimiento gratis...obligatorio durante un año......financiado un año obligatorio


Bloqueo mental total.....el prob lema que tengo con la financiacion es que ya tengo 3000€ en la cuenta finciados preparados para pagar a toca teja......sino financias son 1200€ mas de media......con lo que se van de los 9000 de presupuesto.......

De los que pones, el que no me pitufa demasiado es el Kia de gasolina, pero sí el de gasoil por ser ranchera, son muy prácticos (te lo dice uno que tiene un León ST xperience). Aunque ese coche tiene 5 años ya... El Ibiza y el Polo también se van a cinco años?

A mi personalmente el Citröen C4 no me gusta nada y los coches franceses, a excepción de Peugeot y no todos los modelos, no suelen tener terminaciones muy buenas, sobre todo en el interior. De qué año es ese C4? Había algunos modelos con motores HDI que se les iba el bimasa en menos que canta un gallo.

El C4 es del 2012...viene sin llantas pero con clima bizona...es de los nuevos, pero de particular, osea mas barato pero sin garantía de ningún tipo aunque el vendedor se ofrece a que lo llevemos a un taller oficial para que lo certifiquen antes de pagarlo.

http://www.milanuncios.com/citroen-d...-188659597.htm

Extra , extra....últimas noticias!!!....casi cerrado el trato por un Hyundai i20 1.2 85 cv gasolina tecno de los nuevos ...con 12000km. cinco años de garantía, etc....por 10500 lereles que no he visto juntos en mi vida.
Por fin el cansino de AGA1969 va poder dormir tranquilo.
Gracias a todos por vuestros desinteresados consejos, hasta la proxima, abur.

Al fina le he hecho caso al amigo MAnuelBC.....

Yo hoy he reservado 1 alhambra del 2013 (tdi 2.0 200cv gasolina y automatico, aunque en mi vida he tocado uno automatico)con unos 24000 km y casi todos los extras (valorado en 50.000 euros) por 23.000 en el portal del club seat, pero alguien se me ha adelantado y ha reservado antes. A ver si hay suerte y me llaman, aunque sea solo oor "chafardear" el bicho...

Eso lo revendes y te forras. Un TDI gasolina. Se ven pocos.

El cambio automático mola. Lo que pasa es que en la memoria popular quedan aquellos embragues viscosos que resbalaban como la madre que los parió y luego los primeros pilotados (un embrague normal en seco pero sin pedal, actuado por un motor) con tiempos de cambio bastante lentos.

Con los DSG de doble embrague (uno para las marchas pares y el otro para las impares) como el coche del que hablas, el tiempo de cambio es ínfimo y muy superior al de cualquier conductor no profesional en incluso al de los mejores pilotos.

Por otro lado, un Alhambra es una bestia que se acerca a más 2,5 toneladas con una familia y algo de equipaje dentro, así que lo que dentro del capó de cualquier turismo sería pura deportividad, aquí solo sirve para moverlo con soltura... y visitar la gasolinera a menudo. Muy a menudo.

Iniciado por AGA1969

Extra , extra....últimas noticias!!!....casi cerrado el trato por un Hyundai i20 1.2 85 cv gasolina tecno de los nuevos ...con 12000km. cinco años de garantía, etc....por 10500 lereles que no he visto juntos en mi vida.
Por fin el cansino de AGA1969 va poder dormir tranquilo.
Gracias a todos por vuestros desinteresados consejos, hasta la proxima, abur.

Al fina le he hecho caso al amigo MAnuelBC.....

¡¡¡¡ Nos debes una vuelta !!!! (y unas fotos si al final te lo quedas!

Iniciado por er_piltrafilla

Yo hoy he reservado 1 alhambra del 2013 (tdi 2.0 200cv gasolina y automatico, aunque en mi vida he tocado uno automatico)con unos 24000 km y casi todos los extras (valorado en 50.000 euros) por 23.000 en el portal del club seat, pero alguien se me ha adelantado y ha reservado antes. A ver si hay suerte y me llaman, aunque sea solo oor "chafardear" el bicho...

¡¡¡ A ver si hay suerte, pero como dice HD o es gasolina o diésel !!

Iniciado por HDForever

Eso lo revendes y te forras. Un TDI gasolina. Se ven pocos.

El cambio automático mola. Lo que pasa es que en la memoria popular quedan aquellos embragues viscosos que resbalaban como la madre que los parió y luego los primeros pilotados (un embrague normal en seco pero sin pedal, actuado por un motor) con tiempos de cambio bastante lentos.

Con los DSG de doble embrague (uno para las marchas pares y el otro para las impares) como el coche del que hablas, el tiempo de cambio es ínfimo y muy superior al de cualquier conductor no profesional en incluso al de los mejores pilotos.

Por otro lado, un Alhambra es una bestia que se acerca a más 2,5 toneladas con una familia y algo de equipaje dentro, así que lo que dentro del capó de cualquier turismo sería pura deportividad, aquí solo sirve para moverlo con soltura... y visitar la gasolinera a menudo. Muy a menudo.

El ejemplo de mi padre es el típico: hasta tener su primer automático (Chrysler Stratus con Autostick) no quería saber nada de los automáticos, desde entonces -y eso que no era un cambio de los más modernos de entonces, 'pero tampoco de los más antiguos- una de las condiciones cuando cambió de coche era que lo quería si o si automático...con todo lo que los criticaba antes de tenerlos.

Hoy en día casi no se acuerda de llevar un coche manual....quién le ha visto y quién le ve.

Iniciado por JDPBILI

El ejemplo de mi padre es el típico: hasta tener su primer automático (Chrysler Stratus con Autostick) no quería saber nada de los automáticos, desde entonces -y eso que no era un cambio de los más modernos de entonces, 'pero tampoco de los más antiguos- una de las condiciones cuando cambió de coche era que lo quería si o si automático...con todo lo que los criticaba antes de tenerlos.

Hoy en día casi no se acuerda de llevar un coche manual....quién le ha visto y quién le ve.

Como puse más arriba, he disfrutado de un bmw 320d touring, de 177cv, cambio manual durante 3 años. Hace poco más de un año lo vendí y compré un bmw 530d, automático. Me gusta conducir (¿os suena la frase?). Con el primero disfrutaba mucho, con éste también pero más relajado.
Pero también os puedo decir que suelo conducir con el modo secuencial en carretera-autovia, en población uso más el modo automático.

Salu2.

Mañana por la tarde voy a ver el Alhambra. Tiene ya 4 reservas (una por delante mio), asi que no se. El coche es Seat ALhambra 2.0 TSI 200 CV DSG Style color Azul Noche, con:
- 2 asientos de niño
- Alarma
- Puertas laterales corredizas y trasera con apartura y cierre electrico
- Paquete Invierno: asientos delanteros calefactables, lavafaros con eyectores calefactables
- Faros Binexon con funcion AFS y lavafaros
- 3ª fila asientos, 2+3+2, aviso de cinturon desabrochado en 7 plazas, easy entry en 2ª fila y alfombras para plazas 3ª fila
- Paquete Advance Style: Llantas 17¨, cristales oscuros, asientos Sport Confort, suspension deportiva, tapiceria especifica, ppaquete int cromado, pc a bordo plus
- Paquete 4 Kids
- Paquete tecnologico III: Bluetooth, Navegador Seat Media System 3.2 con DAB, receptor de radio digital, navegador, disco duro 30 gigas, camara vision trasera. Cartografia.

El coche tiene menos de 25.000 km y esta matriculado en agosto del 2013.

Joder amigo piltarfilla, menuda máquina!!!...suerte.....

Por mi parte os dejo las fotos (que no son las mias ya que no se que cojo....pasa con hisuite de mi Huawei, que no me deja bajar las fotos) del coche que habita mi garaje desde ayer.
Las primeras sensaciones son muy positivas, aunque con matices....claro está.....primero que no tiene nada que ver con mi Scenic de gasoil, es un mundo aparte, primero parece que no tiene embrague...pisas y parece que no embragas....las marchas son mucho mas cortas y hay que estar atento a los cambios (el coche te va indicando cuando cambiar segun las revoluciones que lleves). Es supersilencioso, casi parece un coche electrico (acostumbrado al gasoil....) y miniproblema para mi que estoy acostumbrado a conducir de oidas con el ruido del motor. El acabado sin ser premium, está muy bien, dando sensación de coche de categoría.
viene muy bien equipado y estoy muy contento con el a falta de pasar la prueba del consumo...., abur.

Vuelvo a los tiempos del Fiesta 1.1 de mi padre de los años 80.....pero con acabados de los 2016.....

HYUNDAI i20 Berlina 1.2 MPI Tecno Gasolina de Km0 de color Blanco en Barcelona 31253902

Iniciado por HDForever

Eso lo revendes y te forras. Un TDI gasolina. Se ven pocos.

El cambio automático mola. Lo que pasa es que en la memoria popular quedan aquellos embragues viscosos que resbalaban como la madre que los parió y luego los primeros pilotados (un embrague normal en seco pero sin pedal, actuado por un motor) con tiempos de cambio bastante lentos.

Con los DSG de doble embrague (uno para las marchas pares y el otro para las impares) como el coche del que hablas, el tiempo de cambio es ínfimo y muy superior al de cualquier conductor no profesional en incluso al de los mejores pilotos.

Por otro lado, un Alhambra es una bestia que se acerca a más 2,5 toneladas con una familia y algo de equipaje dentro, así que lo que dentro del capó de cualquier turismo sería pura deportividad, aquí solo sirve para moverlo con soltura... y visitar la gasolinera a menudo. Muy a menudo.

Mi León X-perience es DSG... que si mola el automático??? Con estas nuevas cajas de cambio, yo no quiero un manual NUNCA MÁS en mi vida. Me parto la espalda con la gente que dice "buah!, a mí me gusta conducir..." Pero... y qué tiene que ver??? Si usas mucho el coche, o haces mucha ciudad, lo más recomendable es uno con cambio automático. Y si como yo, estás continuamente lidiando con atascos, ni te cuento. Además, el DSG se "adapta" a tu conducción, con lo que es doblemente cómodo.

He probado de tipo doble embrague y de convertidor de par, y la verdad es que ambas configuraciones funcionan pero que muy bien! Yo lo recomiendo sin duda!