Fórmula 1 2010

Alonso ya es el 2º mejor piloto debutante en Ferrari de la historia, empatado a 5 victorias con Prost. Solo Raikonen con 6 victorias lo ha mejorado, además ganando el Mundial (aquel en el que Mclaren no quiso ganarlo... espero que RedBull siga el buen ejemplo).

Vettel ha declarado la enorme suerte que ha tenido Alonso.... no se acuerda el Safety Car que salió justo después de él y que jodió por completo la carrera de Alonso cuando iba 3º comiéndole el culo a Hamilton, ni de la injusta sanción en el caso Kubika...

Que más da lo que diga Vettel. Al fin y al cabo, la suerte también cuenta.

Hamilton quiere la ayuda de Button para luchar por el título
"Claramente estamos un poco detrás, él más que yo. Yo estoy a 21 puntos, así que debo coger más puntos. No sé qué es lo que pasará. Tendrás que hablar con Martin (Whitmarsh) y ver qué es lo que piensa hacer. Todo lo que sé es que tengo que estar lo más adelante posible y sería fantástico si Jenson estuviera conmigo", afirmaba Hamilton
Responde Jenson
No se me pedirá ser el número 2
Asi que en Mclaren ya hay guerra

A este chico es que lo tienen muy mal acostumbrado, y pide todo lo que quiere.

A las 8.15 se me cerraban los ojos y veo a Webber bajándose el primero del coche. Como si supiese lo que iba a pasar.

Con lo de Vettel "señalando" para quien quiera oír por la radio que no veía y que parasen YA la carrera, me descojoné y acabé de despertarme. Es como si supiesen lo que les iba a pasar.

ANTIALONSISTAS...

Ecclestone prefiere que gane el mundial Vettel o Webber y Lotus, Hispania y Virgin son una verguenza....
(fin. tim*s)

Bernie Ecclestone, Formula One motor racing’s chief executive, said that he would never float the organisation on the stock market despite repeated attempts to do so in the late 1990s.
“There’s no way I would sit in front of a load of shareholders. It wouldn’t float under me,” he said in a Financial Times interview in which he also declared that he wanted one of the Red Bull team to win the driver’s championship this year.
Mr Ecclestone, who turned 80 on Thursday, first tried to float F1 in 1997.

However, this stalled when several teams refused to sign a long-term contract unless they received a higher share of the sport’s revenues.
The flotation was delayed until 2000 but this plan hit the buffers when the European Commission launched an antitrust investigation into the sport in 1999.
CVC Capital Partners, the private equity investor, owns 63.4 per cent of F1’s parent company, Delta Topco, with Mr Ecclestone holding a 5.3 per cent stake.
In addition to stating his own aversion to a flotation, Mr Ecclestone said that CVC was not planning to sell, adding that he felt that the business was worth $6bn-$7bn (£3.8bn-£4.4bn).
Despite his age, Mr Ecclestone has not groomed a successor. “Somebody will emerge when I’m not there,” he said, “I think two or three people may come out the woodwork but I don’t think it could be carried on in the same way as it has.”
Mr Ecclestone said there was “no truth” to rumours that former Renault team boss Flavio Briatore would become involved with F1’s management.
Two candidates who are in pole position to replace Mr Ecclestone are Bruno Michel, chief executive of F1’s feeder series GP2, and David Richards, chairman of Aston Martin and former boss of the World Rally Championship.
However, Mr Ecclestone said that he had no intention of retiring and would stay “as long as I can deliver”.
With just two races remaining this year Mr Ecclestone said he would like to see the Red Bull team’s drivers Mark Webber or Sebastian Vettel win the championship for the first time.
This would create a situation in which there would be five world champions competing next year, he said. Such an outcome could boost ratings and F1’s revenues.
In contrast, Mr Ecclestone said F1 had not benefited from Hispania, Lotus and Virgin Racing – the three new teams that joined the sport this year. None has yet scored a point and they occupy the bottom three places in the standings.
“They do nothing for us, they are an embarrassment,” said Mr Ecclestone, adding: “We need to get rid of a few of those cripples.”
The Lotus team would be worth keeping, he argued, while calling on Sir Richard Branson to invest more in Virgin Racing, which lies last in the standings.
“Richard should put some money in there shouldn’t he? He could do what [Red Bull founder Dietrich Mateschitz] has done and put some money in.”

Este hombre ya chochea desde hace tiempo...

Si, pero un chocheo muy particular , como este





aunque leyendo esta noticia del pasado año, quizás mejor como este

Lo dicho...chochea como el que más...aunque como le sobran los billetes todos

Joder con las perlas que escupe Mr. Burns...

Queda media horita para el G.P de Brasil, la cosa está complicada puesto que Alonso sale quinto por detrás de Vettel, Webber, Hamilton y una sorprendente Pole Position de Hülkenberg..... lo dicho está complicada pero no hay nada imposible....

Vettel-Webber-Alonso.

Con problemas en la salida (adelantar a Hülkenberg y a Hamilton) y dos doblados tras el Safety sin dejarle pasar al confundirlo con Massa (que había pasado por el Pit durante el SC) quedándose a menos de tres segundos recortando vuelta tras vuelta al final de la carrera. Nos faltan siempre 5 ó 6 vueltas más por carrera para ponernos por delante de los Red Bull.

Ya se ha proclamando campeón de constructores Red Bull, ahora optan al mundial de pilotos Red Bull Y Ferrari, así que el desenlace lo tendremos la semana que viene. Alonso tiene que conseguir como sea la Pole. Debería acabar primero o segundo para no depender de nadie.

No está fácil, pero vamos por delante en el mundial de pilotos.

Sobre todo intentar clasificar por delante de Webber o si no, en carrera, estar justo detrás de él, para que no puedan permitirse las órdenes de equipo los de Red Bull.

Me preocupa que tenga que utilizar el mismo motor que ayer, el cuál recordemos ya utilizó en Imola.

Iniciado por Cañoncito

Sobre todo intentar clasificar por delante de Webber o si no, en carrera, estar justo detrás de él, para que no puedan permitirse las órdenes de equipo los de Red Bull.

Me preocupa que tenga que utilizar el mismo motor que ayer, el cuál recordemos ya utilizó en Imola.

Si yo fuera Alonso y los de redbull hicieran órdenes de equipo en la supuesta situación de 1º. Vettel, 2º. Webber, 3º. Alonso y dejasen pasar a Webber, yo me dejaba adelantar hasta quedar 5º para joder a Vettel...

Iniciado por serces

Si yo fuera Alonso y los de redbull hicieran órdenes de equipo en la supuesta situación de 1º. Vettel, 2º. Webber, 3º. Alonso y dejasen pasar a Webber, yo me dejaba adelantar hasta quedar 5º para joder a Vettel...

Eso mismo pensé yo.

Pero hacerlo de forma disimulada (como que a falta de 3 vueltas el coche falla y te adelantan 5, o una pequeña salida de pista cuando marcas la vuelta rápida y te pasan 10...), para que el hijo puta pensara que perdió el mundial por dejarse adelantar.

Iniciado por chicote69

Eso mismo pensé yo.

Pero hacerlo de forma disimulada (como que a falta de 3 vueltas el coche falla y te adelantan 5, o una pequeña salida de pista cuando marcas la vuelta rápida y te pasan 10...), para que el hijo puta pensara que perdió el mundial por dejarse adelantar.

Si, pero que no se dejase adelantar por muchos que como gane hamilton y en una de esas peleas entre redbulls acaban los dos en la cuneta...y si alonso no puntuase ganaría hamilton...eso sí que sería la leche...