Cita Iniciado por DarkenedUnderpass Ver mensaje
Al menos un R8 lleva un motor distinto que el de un A3, distinto bastidor, distinta caja de cambios, distinta suspensión, distintas ruedas, muchas más funciones de seguridad, infotainment, configuración, etc etc

Pero es que el Marantz AV10 lleva el mismo DAC, mismo sistema de calibración, mismos HDAM etc que el Cinema 40

Entiendo perfectamente la ley de Rendimientos Decrecientes. Llegados a un punto, conseguimos la máxima calidad por nuestro dinero, y a partir de ahí es caro mejorar la calidad. Por ejemplo te tienes que gastar el doble para pasar de calidad “92” a calidad “94”. Y cada uno valora si le merece la pena. Pero es que en este caso estamos hablando de gastar CINCO veces más, para tener mismo DAC, etc etc
Si las diferencias entre el AV10 vs Cinema 40 son similares a las que hay entre el A1H vs X4800H creo que no es correcto lo que indicas. No entro a valorar si estas diferencias técnicas justifican la diferencia de precio de venta o si el usuario las podrá percibir en el uso diario.

A1H vs X4800, DAC ESS9018 vs TI 5010, transistores “normales” vs DHCT mejorados, 11Kg vs 5Kg de fuente de alimentación, PCB cuatro capas vs dos capas, construcción chasis tres capas vs dos capas, etc. Para el AV10 en el hilo de avsforum hay múltiples capturas de slides similares de su webminar y comentan sobre módulos HDAM SA3 que son mejora de los SA2, mismo DAC ESS9018 que el A1H, comparación de SNR con el 8805 de casi 10db de mejora, etc.

Lo dicho, que pueden ser cosas que no se perciban en el uso o no se valoren por el precio, pero decir que el AV10 es igual a un Cinema 40 no es correcto. Supongo que la experiencia de conducción de un R8 vs un A3 en la M30 a 90 Km/h tampoco justificará la diferencia de precio. Yo con el Model 3 (520CV) no notaba nada especial vs el GS300h (208CV) que tuve justo antes, en un circuito a lo mejor sí.

Saludos.