Descarrilamiento de tren en galicia

Iniciado por landerico

Que horror. Parece que es el primer vagón (y no la cabina) la que se parte tras una explosión (quizás producida por el partimiento de esta con la cabina) y se separa (golpeando a la cabina) provocando el descarrilamiento. Yo pienso que el exceso de velocidad hace que la cabina entre bien en la curva pero que el el primer vagon salga recto hacia el muro.

Estoy especulando, pero a mí la sensación que me da es que esa explosión que se ve (y a la que se refirieron muchos de los viajeros y también testigos) es cosa de la catenaria. Al descarrilar el primer vagón, este se eleva y parece arrancarla de su sitio.

En cualquier caso, lo que es un hecho palmario es que el tren iba no ya deprisa, sino "follao". No sé si es cosa de fallo técnico, de los conductores, los sistemas de seguridad o de quien sea, eso hay que dejarlo para la investigación (probablemente y como suele suceder, sea una combinación de todos esos factores). Pero el tren iba más de 100 Km/h. por encima de la velocidad señalada en la curva y eso es irrebatible.

Joder, acabo de ver las imágenes del descarrilamiento en la sexta y la verdad es que impresionan. El tren entra en la curva como un cohete. Mi pésame a todos los afectados.

La explosión puede ser del depósito de gasoil de la máquina trasera.

Ya empiezan con teorías de atentados.

Yo estoy a favor de la velocidad, pero controlada. Uno puede ir en coche, un buen coche por una autopista sin tráfico unas decenas de kms por encima a los ridículos 120 km/h y otra cosa muy distinta es ir por ese mismo lugar con un autocar último modelo con pasajeros aunque sea solo uno.

En tren, más aún, si la vía marca 200 o 250 km/h para un AVE, perfecto, pero si en un tramo marca 120 o como en este caso 80 km/h, no hay lugar a dudas, se ha de reducir a 80 y si no se hace debe marcarse en la caja negra, en un sistema gps, o como coño quieran, pero debe significar retirar de chófer al infractor.

Estoy seguro que ese conductor no es la primera vez que rebasa los límites, y en esta ocasión se le fue la mano

Policías, sanitarios, personal de protección civil, etc. dicen que lo más espantoso en este tipo de accidentes es escuchar cómo suenan los teléfonos móviles de fallecidos a los que están sacando de la zona del siniestro y saber, a ciencia cierta, que los que están llamando son sus familiares tratando de saber si estos se encuentran bien.

Eso tiene que ser como para perder la cordura.

Los fallecidos ya no van a sufrir el duelo, queda el de sus familias. Los heridos serán bien atendidos, algunos saldrán mejor y otros peor. Pero en una catástrofe así hay siempre más víctimas, aparte de los que viajaban en el propio tren. Hay sanitarios, policías, médicos o psicólogos de apoyo que ya no volverán a ser las mismas personas que eran. Por mucho que se diga, no hay entrenamiento que te prepare para algo tan horrible, y aunque los simulacros se puedan parecer algo, no son lo mismo en absoluto, porque sabes que esa sangre que ves es falsa y que esos "muertos" van a revivir en cuanto termine la prueba.

Pero de algo así, como lo de ayer, no te recuperas. Lo de ayer es real, no un simulacro. Los muertos no se levantarán, los heridos no sanarán de inmediato. La realidad es que ahora empezarán las noches sin poder conciliar el sueño, el llanto irrefrenable, las depresiones. Tras el 11M, recuerdo que leí que hubo incluso dos o tres suicidios entre los profesionales que atendieron a las víctimas, incapaces de superar el trauma psicológico creado en ellos.

No debe ser tan sencillo continuar con tu vida cuando has visitado el infierno.

Y no quisiera hacer política con un hecho así. Pero recordemos que de cada 10 enfermeros, médicos o personal de protección civil de entre los héroes que ayer estaban allí, tan solo uno será repuesto tal y como ordena la tasa de reposición del 10%, a mayor gloria de la Troika, de Zapatero y de Rajoy. Son funcionarios, recuerdo, por si se le olvidaba a alguno de entre esos que nos considera parásitos sociales.

Esas personas (los sanitarios, policías, etc.), así como toda la ciudadanía gallega, que ha desbordado literalmente los hospitales para ir a donar sangre. Esos son los que me hacen seguir creyendo un poco en la raza humana. A todos ellos, mi admiración, mi reconocimiento, mi agradecimiento y mi más profundo respeto.

No se ven imágenes escabrosas, "sólo" el accidente, y ya acojona.

Los accidentes son una putada, pero como tales, suma de una serie de catastróficas casualidades, nunca se pueden reducir a cero. Pero este pinta mal, o a locura del conductor, y evidentemente a falta de medios de control de la velocidad en la vía.

Perfil eliminado en Facebook de un maquinista.
Mal lo tiene de confirmarse el exceso de velocidad.
Demasiadas víctimas, aunque solo fuera una, por el absurdo de en quien confiamos nuestras vidas...

Horroroso.
Pensar en lo que deben de haber visto los supervivientes y los que les han auxiliado en los primeros momentos pone los pelos de punta... una escena de tráfico sin cinturones multiplicado por 20... por favor, que no sea sólo por una "fardada" del conductor por favor...

video de como se conduce un tren,al parecer cambian ciertas cosas de posicion pero el resto es igual.
Como se conduce un Ave Serie 103, el Velaro de Renfe - YouTube
copio pego el texto del forero gori 15 de forocoches,para que se sepa lo que es el asfa.

La funcion del ASFA es como bien indicas es una informacion que le llega al maquinista, en esta informacion puede haber... VELOCIDAD DE LA VIA, COMO ESTARA LA SIGUIENTE SEÑAL, TEMPERATURA DE LOS EJES, y si no recuerdo mal ya esta. Una vez recibida esa informacion el maquinista debe confirmarla. Una vez confirmada en la locomotora cambian los paneles de velocidades... me explico si va por una via de 120km/h y en el siguiente ASFA le marca q la velocidad es 80km/h en la pantalla una vez confirmado le dira que lleva exceso de velocidad con lo cual si no baja de velocidad hay un sistema de frenado automatico, tienes unos pocos segundos para moderar la velocidad o automaticamente saltaran los frenos de seguridad y el tren se parara por completo.
Y ya puestos explico tambien el hombre muerto.... esta funcion es para evitar que el maquinista se duerma o abandone la cabina o cualquier historia, se trata de un pedal que cada X segundos pita y al pitar el maquinista tiene que responder la orden pisando el pedal de no ser asi de nuevo el freno automatico se pone en funcionamiento y frena todo el tren.
Y ya que estamos explicare facil y rapido por ultimo el frenado de un tren... el tipo de frenado es por ejes de los vagones del tren pueden ser de tipo electrico o tipo de aire. Cada vagon lleva un frenado en sus ejes compuestos por unas zapatas y estas zapatas al accionar el freno bloque cada eje independientemente. La gente que dice que si no frenaba y tal tened en cuenta que todo el tren va conectado de cola a cabeza por un sistema electrico y unas tuberias de aire si un vagon se cortase por cualquier circustancia se frenaria el vagon que se separa de toda la composicion y el resto de la composicion por igual.

al parecer ay suposiciones que dicen que podian haber fallado las balizas,otras que pudo fallar el sistema asfa ,y asi muchas mas.lo que parece que empieza a quedar claro es que el tren iba a mas velocidad de la permitida en ese tramo.
¿por que? solo espero que si es un fallo de sistema ,baliza etc,aqui se tape todo diciendo que a sido el conductor y aqui se acaba todo.

Iniciado por remitente

al parecer ay suposiciones que dicen que podian haber fallado las balizas,otras que pudo fallar el sistema asfa ,y asi muchas mas.lo que parece que empieza a quedar claro es que el tren iba a mas velocidad de la permitida en ese tramo.
¿por que? solo espero que si es un fallo de sistema ,baliza etc,aqui se tape todo diciendo que a sido el conductor y aqui se acaba todo.

... Y entraríamos en el paralelismo del accidente del metro de Valencia de hace 7 años, en que se le echó la culpa al conductor.

Mis condolencias a los familiares y agradecimiento al buen hacer del resto del personal volcado en ayudar.

Iniciado por landerico

Que horror. Parece que es el primer vagón (y no la cabina) la que se parte tras una explosión (quizás producida por el partimiento de esta con la cabina) y se separa (golpeando a la cabina) provocando el descarrilamiento. Yo pienso que el exceso de velocidad hace que la cabina entre bien en la curva pero que el el primer vagon salga recto hacia el muro.

Si observáís el vídeo con detenimiento, parece que uno de los elementos impacta contra una de las torres de alimentación eléctrica. Se produce un fuerte cortocircuito (el fogonazo en lo alto), esa descarga ha debido de sonar como un trueno por el alto voltaje y posiblemente tiene que ver con el incendio. Eso es lo que mucha gente ha debido interpretar como explosión, inicialmente

Iniciado por Lampaul

Estoy especulando, pero a mí la sensación que me da es que esa explosión que se ve (y a la que se refirieron muchos de los viajeros y también testigos) es cosa de la catenaria. Al descarrilar el primer vagón, este se eleva y parece arrancarla de su sitio....

Exacto, es la torre de alimentación a la que me refiero. Catenaria, es una palabra que nunca recuerdo. Pero creo que ya no la voy a olvidar

Iniciado por HDForever

La explosión puede ser del depósito de gasoil de la máquina trasera.

Ya empiezan con teorías de atentados.

Es insostenible viendo las imágenes. Aunque habrá que esperar para ver si no ha existido algún sabotaje en las balizas. Verdaderas culpables según los primeros comentarios de los expertos.

Iniciado por Lampaul

...
Esas personas (los sanitarios, policías, etc.), así como toda la ciudadanía gallega, que ha desbordado literalmente los hospitales para ir a donar sangre. Esos son los que me hacen seguir creyendo un poco en la raza humana. A todos ellos, mi admiración, mi reconocimiento, mi agradecimiento y mi más profundo respeto.

Si, especialmente mi reconocimiento a esos médicos y sanitarios que fuera de jornada acudieron a su trabajo. Deben de ser estos que cuando protestan solo es por sus salarios. Esos bomberos que suspendieron su huelga o esos policias siempre mal pagados.
A todos ellos se les retiró una paga extra y se les descontaron, en los últimos años, enormes cantidades de sus sueldos. Está claro que ellos son los responsables de la mala marcha económica de España. Todos parece que viven por encima de sus posibilidades, especialmente el día de ayer y hoy, pero de sus posibilidades físicas y humanas.

Son lo mejor que hay en este país, no dejemos que nadie nos mienta con esto. Cada vez que alguien se meta con ellos hemos de "terminarlo" políticamente

PD:
Seguro que alguno hay ¿pero cuantos políticos estarían arrimando el hombro y donando sangre, más allá de la foto?