Descarrilamiento de tren en galicia

Iniciado por Cañoncito

Bueno, eso de objetiva ... creo que Francia también tiene intereses con sus trenes de alta velocidad ...

En cuanto al accidente en si, pues habrá que ver si los protocolos de seguridad son suficientes o no. Parece que no. Pero lo que es innegable es que el maquinista cometió una imprudencia y es el principal responsable de todo esto.

Cuando digo objetiva, me refiero a no estar contaminada por intereses partidarios interiores. Es obvio que aquí siempre ponemos por delante el propio interés. Pero los planteamientos expuestos desde Francia, coinciden guste más o menos con los de una investigación objetiva que muchos como tu y yo solicitamos aquí. Lo que bien apuntas, comprobar si los protocolos son o no suficientes.

A mi eso de que la culpa termine solo en un piloto de avión o en unos maquinistas me parece que no soluciona decenas de muertos, solo reducen las indemnizaciones a pagar por aseguradoras o estado. Se trata de que esto no puede volver a suceder.

El maquinista es un trabajador ferroviario y la empresa es la responsable siempre. Dado que si tuviese a un incompetente es su responsabilidad. Luego que se las apañe empresa y asalariado

[modo duda ON] ¿Alguien de Fomento ya le ha dicho al maquinista que diga que es él el responsable, y cuando pase todo se lo agradecerán a el y a sus hijos y nietos? [modo duda OFF]

es que soy muy mal pensao, pero empieza a oler mal.

Es que el maquinista es el máximo responsable...y punto. Que los sitemas han fallado o estaban desconectados, pues por supuesto que se condenen a los responsables de ello en lo que corresponda, pero el maquinista no está en la cabina para leer el periodico y teniendo la experiencia que tenia y las veces que habia hecho el trayecto tenia que saber que tenia que frenar y no depender de si un sistema le avisa o frena el tren, el lo tendria que saber de sobra.

Es como si yo hago un trayecto por carretera cien veces y paso por una curva señalizada con un limite de velocidad a 80 por su peligrosidad y un dia se caen esas señales y pongo el coche a 190. Pues la hostia está asegurada.

que el maquinista salvo que nuevas prueba indiquen lo contrario .,es el maximo culpable a dia de hoy ,eso sin lugar a dudas.

pero tiene que quedar claro tambien que en vez de ponerse a echar piedras a otro tejado y tanto adif como renfe en vez estar buscando la manera de ahorrarse como sea una pasta en imdennizaciones,por que no a puesto ya en marcha la manera de arreglar los fallos externos que a habido

luego esta la justicia democratica en este pais,un tio se carga a 79 personas y sale en libertad con cargos,otros venden preferentes y les roban los ahorros de su vida a cientos de familias y ahi siguen a pie de calle.

ahora si vas tu a robar al banco para dar de comer a tu familia te mandan a la carcel 10 años.manda carallo.

Otro accidente:

Al menos un muerto y 26 heridos en un choque frontal de dos trenes en Suiza | Mundo | elmundo.es

Y a la espera de la dimisión del gobierno suizo ...

Puedes estar seguro de que allí van a depurar responsabilidades hasta el fondo. No se si sabes que prácticamente hacen un referendum para cualquier ley o propuesta. Y pobre del político que no cumpla.
No se como Suiza puede funcionar así...quizás deban de seguir nuestro ejemplo.

Si algo caracteriza a los suizos es que al político le dan la responsabilidad justita para ejercer su trabajo.

Pero en cualquier caso me parece que dos muertos no son comparables a lo que aquí ha sucedido. Casi ofende la comparación. Seamos algo más delicados por respeto a las vícitmas y sus familias. Con tal de que esto no termine como lo de levante y similares, démonos por satisfechos

Iniciado por Kokotxo

Pero en cualquier caso me parece que dos muertos no son comparables a lo que aquí ha sucedido. Casi ofende la comparación. Seamos algo más delicados por respeto a las vícitmas y sus familias. Con tal de que esto no termine como lo de levante y similares, démonos por satisfechos

El resultado no es comparable, pero me parece que el motivo del siniestro es mucho más grave en el caso suizo. ¿Cómo es posible que hayan chocado dos trenes? Ahí si que veo yo fallos en los protocolos, que digo yo que existirán, que son suizos y no españoles ....

Lo que vengo a decir es que aquí muchas veces somos más papistas que el papa. Primero que somos un país de pandereta, luego mezclamos churras con merinas exigiendo dimisiones, y luego que no va a haber depuración de responsabilidades. Cuando parece claro que el propio maquinista reconoce su fallo, cosa que en el caso Suizo no parece así por ser un choque frontal.

Como digo, debe haber mejoras, como las hay en cualquier plan de prevención cada vez que ocurre un accidente. Al fin y al cabo todos los planes de prevención se nutren de las ideas que van surgiendo, por desgracia, de accidentes previos.

Pues sí, aquí seguramente depurarán responsabilidades. Es raro que un tren que entre en una estación vaya por la misma vía por la que otro en ese momento pretende salir... más aquí que los trenes van muy bien en cuanto a puntualidad: cuando viajaba diariamente al trabajo, había tal vez un día al mes en el que alguno de los trenes que usaba tenía unos 4-5 minutos de retraso. Hace unos meses volcó un tren de mercancías (sólo daños materiales), cortando una de la vías más transitadas entre Zürich y el este del país (y ruta a Austria, Baviera, etc)... pues enseguida cambiaron las rutas y desviaron los trenes, ofrecían métodos de transporte alternativos, y el retraso al final fue de 45 minutos en mi caso, de risa realmente.

Volviendo al tema... el maquinista es responsable, clarísimamente. Pero no exclusivamente. Hay que evaluar también:

- cómo puede ser que un tren entre en una curva a esa velocidad cuando supuestamente hay sistemas de seguridad que lo previenen y por qué fallaron esos sistemas
- si fue por recorte de mantenimiento de esos sistemas, quién dio el visto bueno
- qué responsabilidad recae en el segundo maquinista

y temas de responsabilidad aparte, lo más importante y preocupante que habría que resolver YA MISMO:


- puede volver a pasar? qué pasa si a un maquinista le da un infarto, se desmaya, se duerme... o incluso si secuestran un tren? hasta que esté aclarado esto, deberían seguir funcionando los trenes como si nada? porque en cualquier otro país civilizado, ante una situación así, el medio de transporte en cuestión se queda fuera de funcionamiento, sea un tren, un avión o un modelo de coche.