Campeonato Forza2 de Otoño

Iniciado por konami

Ya te has sacao el logro del gol olímpico?.


Saludos!!

Sí, pero na hace falta que sea olímpico, con que alguien remate a puerta ya vale

Un saludo.

Un ejemplo de adelantamientos en carrera.

Circuito de Mugello
Vuelta 2

JUK escapado, tras él Shinji con el Mitsu a mucha distancia y pegado a Shinji con el TVR, Andy. Tras Andy, con el Mercedes, Winter.




En la bajada que hay tras la recta de meta y los boxes, Shinji entra colado en la curva a derechas y Andy se le acerca mucho, con más aceleración por el error de Shinji.




Andy se empareja a Shinji, que tras controlar el HKS y meterlo en pista toca levemente al TVR.




Winter se encuentra los coches algo parados por la maniobra de ambos pilotos e intenta evitar a Shinji por la izquierda...


Saludos




...consigue no tocar el Mitsu y meterse en la pista justo delante de Shinji...




... no obstante Shinji impacta levemente con Winter que entra con la velocidad algo mermada por su paseo campestre y levanta las ruedas traseras del Mercedes, que queda momentáneamente sin tracción.






Finalmente Shinji pierde dos posiciones por un simple descuido, una ligera pasada de frenada. Andy y Winter logran adelantarlo, no sin riesgo, pero sin consecuencias graves.







Mientras tanto (esta imagen es de un momento de la carrera tras las primeras curvas) JUK camina en solitario .

Para el próximo DF prometo involucrarme más en "el día después".

Haré otro resumen para unirme a los vuestros..

Joder, menuda envidia me dais... a ver si para forza 3 aumentan el on-line a mínimo 10 !!!!! Por cierto, el cambio manual esta ya controlado, preapraos si puedo entrar algún dia y sabreis lo son apuradas (de las buenas claro, jijijijiji)

Una pregunta, para este finde es el DF4??, mas que nada para entrenar un poco en los circuitos y asi intentar que no me dobleis

PD: esta noche me descargo el Pack de Motegui
Salu2

Sí.. DF4.

Si no has competido en grupo mucho, te recomiendo que juegues online todo lo que puedas antes del Domingo, ya que el nivel de conducción en el último DF3 subió bastantes enteros, con algunos GP totalmente inmaculados en cuanto a colisiones, y rodando a ritmo alto y con adelantamientos..

Sobre todo tienes que fijarte mucho cuando Lucentum esté el primero, pues los frenazos bruscos, desviaciones, sustos, etc, estarán muy presentes.. Así que esos momentos serán los más delicados de todo el DF y en los que habrá que poner una atención extrema..



jujujuuj

instantáneas de los entrenamientos del memento con su nuevo coche, por las palabras del piloto, es oficial el cambio del McLaren F1 por un Mitsubishi del que no se sabe que Evolucion de las serie será, las fotos tomadas en condiciones dificiles para nuestro reportero tampoco nos aclaran mucho (pedimos perdór por la baja calidad ya que fueron entrenos puerta cerrada)

Rescatamos palabras del susodicho:

"no habiamos evolucionado el coche, y eso se notó desde el segundo gran premio y con este último tercero las cosas han ido a peor, era el momento de tomar un decisión. La evolución del F1 ha sido muy mala, las piezas llegaban tarde y con poco tiempo para probarlas, no he quedado contento con la gente de McLaren, no son profesionales..."
"... he sido piloto durante mucho tiempo de Mistubishi, me conocen y no dudaron en darme un coche en condiciones desde el principio, sé como trabajan y allí quiero estar..,"
"...sí , las primeras pruebas han sido satisfactorias y estamos convencidos y contentos del cambio, a pesar como Vd. comenta , que es una lástimas porque el cambio de escudería viene justo antes del Nissan Speedway, una carrera en la que el F1 hubiese estado arriba."
"..sobre lo de reencontrarme en Mitsubishi con shinji , viejo rival y amigo, pues me agrada, aunque estemos en la misma marca, cada uno defiende su equipo, pero , además tendrá que defender su podio del otro día directamente contra nosotros, ya que es la primera aspiración del equipo, estar en el cajón"


Forzamotor
Revista independiente Boxer

Iniciado por _memento_

instantáneas de los entrenamientos del memento con su nuevo coche, por las palabras del piloto, es oficial el cambio del McLaren F1 por un Mitsubishi del que no se sabe que Evolucion de las serie será, las fotos tomadas en condiciones dificiles para nuestro reportero tampoco nos aclaran mucho (pedimos perdór por la baja calidad ya que fueron entrenos puerta cerrada)

Rescatamos palabras del susodicho:

"no habiamos evolucionado el coche, y eso se notó desde el segundo gran premio y con este último tercero las cosas han ido a peor, era el momento de tomar un decisión. La evolución del F1 ha sido muy mala, las piezas llegaban tarde y con poco tiempo para probarlas, no he quedado contento con la gente de McLaren, no son profesionales..."
"... he sido piloto durante mucho tiempo de Mistubishi, me conocen y no dudaron en darme un coche en condiciones desde el principio, sé como trabajan y allí quiero estar..,"
"...sí , las primeras pruebas han sido satisfactorias y estamos convencidos y contentos del cambio, a pesar como Vd. comenta , que es una lástimas porque el cambio de escudería viene justo antes del Nissan Speedway, una carrera en la que el F1 hubiese estado arriba."
"..sobre lo de reencontrarme en Mitsubishi con shinji , viejo rival y amigo, pues me agrada, aunque estemos en la misma marca, cada uno defiende su equipo, pero , además tendrá que defender su podio del otro día directamente contra nosotros, ya que es la primera aspiración del equipo, estar en el cajón"


Forzamotor
Revista independiente Boxer

Increíble noticia, pero viendo los últimos resultados del equipo, parece ser que era algo necesario. Esperemos a ver que nos depara el domingo y ver si ese cambio de escudería cumple con las expectativas del piloto.

Esta mañana me dio por sumar los puntos de cada uno para ver la clasificación,y asi vamos...por ahora...

1º Juk---114
2º Andy---108
3º Nexus---68
4º Winter---53
5º Lucentumm---50
6º Memento---49
7º Supervicio---47
8º Shinji---40
9º Scooby---11

Interesante.

Presentación oficial del equipo SoyvanTeam:

Esta mañana se ha presentado el equipo "SoyvanTeam" para su participación como invitado en el DF4 de el Campeonato Forza2 de Otoño. Algunas fotos del coche en su presentación oficial:





Este sera el coche oficial para su participación, aunque nos han comentado en la escudería que todavía tienen que ponerlo apunto, por lo que es posible que sufra alguna modificación.

A continuación una pequeña entrevista que hemos podido tener con el piloto:

Entrevistador: Hemos oido hablar poco de usted como piloto ¿Realmente lleva poco en esta categoria, no?
Soyvan: Efectivamente soy un recien llegado, hace poco he subido ha esta categoría y todavia voy con la "L" (risas), pero ante todo quería agradecer tanto a mi familia como a la gente que me ha apoyado el haber conseguido llegar hasta aquí.

E: ¿Que le parece esta invitación para participar en el campeonato?
S: La verdad es que estoy encantado y espero poder estar a la altura, pero se que lo voy a tener complicado, ya que hay mucho nivel en este campeonato.

E: ¿Como define su pilotaje?
S: Pues de momento es un pilotaje poco agresivo, pero correoso y combativo a la hora de los adelantamientos. Lo que tengo claro es que tengo que entrenar bastante para conocer bien los circuitos y las trazadas.

E: ¿Algún ultimo apunte?
S: Pues agradecer a la escudería de Juk la oportunidad que me ha dado al facilitarme el coche para participar en el campeonato.

Con motivo del próximo DF y dado que ya nos encontramos en el fin de semana de competición, la revista oficial de la “F.C.F.” (Forza Championship Forodvd) trata el tema caliente de la semana, y no es otro que las últimas fotos y noticias del paso de Memento a Mitsubishi Ralliart Team.

Nuestro equipo de prensa más especializado se acaba de desplazar al Box de Mitsubishi, y tras el permiso de Nobuatsu Aoki , manager de Shinji, éste último ha accedido cordialmente a nuestra entrevista:

-Revista Oficial: Encantado de verte de nuevo, Shinji…
-Shinji Mikami: El placer es mío…

-RO: Si te parece vamos directamente al núcleo de la entrevista..
-SM: Por mí perfecto….

-RO: ¿Cuál es la primera valoración respecto a su “nuevo”compañero de escudería y cómo ha calado esto en su box y en su Team personal? ¿Qué nos puedes decir al respecto?
-SM: Realmente me ha sorprendido su vuelta a la escudería después de únicamente 3 DF. La temporada acaba de empezar y todavía nos quedan muchos Setup que realizar y ajustar en nuestros coches. Pero él conoce bien ambas escuderías, y si ha decidido este paso supongo que estará seguro de ello.

-RO:¿Entonces crées que su paso ha sido precipitado?
-SM: No digo eso, simplemente que todavía queda mucha temporada. Nosotros empezamos mal, pero estamos trabajando sin parar, y ya en el último DF conseguimos 3 podiums de 6 GP disputados. Claramente vamos hacia arriba, y para este DF creemos que lucharemos por estar arriba en todos, excepto en Nissan Speedway, que el objetivo es únicamente sacar 1 punto, dadas las limitadas prestaciones en punta de nuestro Time Attack HKS.

-RO: Hasta este mismo DF, eras el único piloto oficial de Mitsubishi, y por lo tanto el piloto nº1 de la escudería. Ahora ya no eres el único. ¿Hasta dónde pensáis en tu Team que te afectará esta nueva situación?.
-SM: Mitsubishi está conmigo, y yo con ellos. La prueba más clara es mi nuevo contrato con la escudería que abarca hasta el final de la primera temporada en la categoría reina, la Race PRO.

-RO:¿Así que en Race PRO en 2009 llevarás un Mitsubishi?.
-SM: Así es. No se cuál aún, pero será un Mitsubishi Evolution.

-RO: ¿Os habéis cruzado por el Box ya?
-SM: Con él con el mono de Mitsubishi todavía no. He visto a sus ingenieros y directora de prensa, nada más.

-RO: En la entrevista que le hicimos ayer a Memento, comenta que tienes que ganarte los Podiums una vez él está en Mitsubishi, en clara referencia a que él va a estar delante tuya….
-SM: El podio hay que ganárselo siempre, esté él delante o detrás…… aunque casi mejor tenerlo delante..

-RO: ¿…..?
-SM: Todavía recuerdo en Sunset su envestida al final de recta… JJ

-RO: Para este DF hay una nueva incorporación, Soyvan… ¿Qué mensaje le mandas?
-SM: Bueno, un piloto que viene de abajo y no tiene experiencia en los DF. No sé si será un piloto rápido, pero sí le recuerdo que está en la categoría reina actual, y eso no implica únicamente ser rápido en el paso por curva, sino saber dónde y cuándo adelantar, y sobre todo guardar las distancias cuando la carrera lo requiere

-RO: ¿Cuándo?
-SM: Cuando Lucentum esté delante. Hay que extremar las precauciones.

-RO: JUK comentó en rueda de prensa que muchos golpes vienen dados por esta situación…¿estás con él?.
-SM: Con Lucentum tengo buena relación tanto dentro como fuera de la pista, y es un piloto rápido cuando encuentra una pista apropiada. Pero es cierto que cuando se pone en cabeza tenemos que hacer malabarismo para evitar el contacto con los demás pilotos. Aquí corremos por ser el más rápido, y no por dar vueltas a la pista uno detrás del otro..
Le recomendaría claramente que utilizara configuraciones de carrera algún día, sin marcas de guía, que lo único que hacen es retrasarle y poner en peligro al resto.

-RO: Nexus ha salido de la rueda de prensa citando la clasificación general…
-SM: Sí, lo he escuchado.. Sólo recordarle que quitando los descartes obligados la cosa cambia bastante.. Curiosamente los dos primeros DF que no teníamos el coche a punto..

-RO: Objetivo para este campeonato
-SM: Terminar 3º , y comenzar el mundial Race PRO como 3º.

-RO: Pues hasta aquí nuestras preguntas….¿Te veremos el Domingo a las 19:00 en la rueda de prensa de los 3 primeros?
-SM: No lo dudes… J

Presentamos oficialmente el Audi S4 del JUK-Team.












Un colorido un poco más animado del mostrado en los DF 2 y 3, donde todavía estábamos en transición de modelo utilizado.


Saludos

Hoy volvemos a entrevistar a JUK. Su equipo parece más optimista y los resultados y las expectativas de resultados parecen ser buenos. Con cierta timidez el que ha sido elegido repetidamente como el piloto más atractivo del campeonato (tampoco es complicado, la verdad) se acerca a nosotros.


E.- Pasado el primer tercio de campeonato… Contento con los resultados, cumplidas las expectativas?
J.- Bueno. La verdad es que antes de comenzar observábamos el campeonato con malas sensaciones. Mucho tiempo fuera de las pistas, restricciones en cuanto a los coches, no teníamos una evolución buena de nuestro coche ni tampoco teníamos claro que ese debía ser nuestro coche. Muchas incertidumbres, que acompañadas de los rivales, con sobre todo un Andy en forma que no se ha bajado del coche en todo el año… nos hacía ser ligeramente pesimistas.

E.- El DF1 no fue mal del todo.
J.- No, la verdad es que quedamos segundos, tras Andy, pero lejos de él y muy cerca del resto. Nos permitió ver las carencias de nuestro coche y saber qué es lo que necesitábamos para poder disputar el campeonato.

E.- Que era…
J.- El Pagani nos daba paso de curva, frenada, buen manejo y respuesta rápida a posibles incidencias de carrera… pero tenía una pobre aceleración y una baja punta. No era posible mejorar esto con configuraciones de carrera. Necesitábamos lo que no teníamos, y más viendo los coches rivales, y cambiar de coche era primordial. El Audi no parecía ser lo más indicado. Aceleración y velocidad, pero demasiado nervio, poca frenada y pocas posiblidades de corregir trazada en curva, aunque con excelente salida. Pero horas antes del DF2 tomamos la decisión de correr con este coche y probamos unas settings “aceptables”. Ganamos el DF2, creo que con buenas carreras.

E.- Entonces. Satisfechos con el coche?
J.- Con el trabajo y con el coche. Este coche funciona como lo hace por ser como es, pero sobre todo por los settings que hemos buscado. Del DF2 al DF3 hemos evolucionado muchísimo el control del coche y estamos seguros de haber dado con la clave para hacer de éste un coche ganador. Tenemos settings para cada carrera y prácticamente todos los tiempos personales de circuito han sido rebajados con este coche. Estamos orgullosos del trabajo y de los resultados.

E.- Pero los rivales se mueven… cambios de equipo, mejoras en las prestaciones…
J.- Es cierto. Andy parece estancado, su viaje promocional no le ha dejado preparar nuevas evoluciones y parece previsible carrera tras carrera. Accidentes aparte, él mismo no parece contento con su pilotaje, se declara “cansado”.
Memento ha tenido un inicio flojo. El F1 es excelente, pero necesita muchísimo trabajo y parece que han decidido pasarse a Mitsu, sabemos lo que busca y de su trabajo y creemos que pueden hacer un coche muy competitivo.
Shinji ha mejorado muchísimo y es un digno rival. Parece que ha mejorado más su pilotaje que sus settings (que también), pero parece mucho más seguro de sí mismo y eso lo demuestra en pista.
Lucentumm… no evoluciona. Creo que no trabaja los circuitos. Tiene un coche muy competitivo, el de mayor aceleración de largo, pero no trabaja bien los settings ni se trabaja las pistas.
Winter tiene un buen coche y parece que empieza a exprimirlo. Intuyo que se va a hacer todavía más competitivo.
Nexus es un verdadero gladiador. No trabaja nada y siempre se deja llevar por instinto. Su coche es limitado pero siempre lo lleva al límite.
Super se está volviendo un poco paquete, no saca provecho a su coche, parece que se dedica al fútbol y nada a las carreras.
Rivales muy distintos con pilotajes distintos. Creo que hay pistas y situaciones ideales para cada uno de ellos.

E.- Qué opina de los pilotos invitados?
J.- Me encanta que estén con nosotros y que participen y se esfuercen. Creo que es algo fundamental para las Race Pro Series. Allí no serán pilotos invitados, serán lo que seremos todos, participantes de un nuevo campeonato. Su paso por Forza2 les va ayudar muchísimo.

E.- Y qué opina de sus opciones de carrera?
J.- Hombre, ellos mismos se reconocen, dicho con todo el respeto, “principiantes”. Algunos indicios de ello lo tuvimos con Scooby, pero también dio muestras de clase y de potencialidad. Será un buen piloto, si se controla un poco y tiene paciencia. Respecto a Soyvan. Parece mucho más verde en cuanto a experiencia, pero tiene ganas, un buen coche y paciencia. Creo que es la clave, ir paso a paso pero con pie firme.

E.- Bueno, terminamos la entrevista. Gracias por su tiempo.
J.- Por favor, gracias a ustedes por atender nuestro trabajo.

Observamos a unas cuantas chicas del paddock que se aproxima a JUK, pidiendo autógrafos, fotografías y quién sabe que. Es increíble ver como algunas de ellas son miembros de otros equipos… del de Shinji, Memento, Super… JUK trata de atender a todas amablemente mientras se encamina a su box para continuar con la preparación del DF4.

Nuestro cámara consiguió fotografiar a estas fans... no así a JUK.







Forzamotorsport Today

Iniciado por JUK

Nexus es un verdadero gladiador. No trabaja nada y siempre se deja llevar por instinto. Su coche es limitado pero siempre lo lleva al límite.

Absoloto.